Nelze tedy jednoduše „nasadit“ konkrétní *typ* turba. Musíte zvážit celý systém:
* Samotné turbodmychadlo: Budete si muset vybrat turbo na základě vašich cílů výkonu. Menší turbodmychadla se šíří rychleji (lepší pro výkon při nižších otáčkách), zatímco větší turbodmychadla poskytují větší výkon při vyšších otáčkách. Neexistuje žádné „nejlepší“ turbo; záleží na vašem rozpočtu a požadovaném výkonu. Budete muset prozkoumat turba, která jsou běžně přizpůsobena tomuto motoru nebo mají vhodnou přírubu nebo umožňují adaptérovou desku. Mnoho lidí používá turba původně určená pro různé motory.
* Rozdělovač: Pro správnou montáž turba k motoru je téměř jistě vyžadováno vlastní potrubí. Často se jedná o vyrobený kus nebo takový, který pochází od specializovaného dodavatele pro tento motor.
* Svod: K připojení turba k výfukovému systému budete potřebovat vlastní svod.
* Intercooler: Důrazně se doporučuje mezichladič pro chlazení stlačeného vzduchu před jeho vstupem do motoru, což zlepšuje výkon a spolehlivost.
* Potrubí: Budete muset zajistit zdroj a případně vyrobit potrubí pro připojení turba, mezichladiče a těla škrticí klapky.
* Palivový systém: Zásobní palivový systém pravděpodobně nebude stačit pro zesílenou aplikaci. Budete potřebovat upgrady, jako je palivové čerpadlo s vyšším průtokem, vstřikovače a možná systém řízení paliva (jako aftermarket ECU nebo piggyback).
* Správa motoru: Budete potřebovat způsob, jak upravit palivo a časování zapalování, aby se zohlednil zvýšený tlak vzduchu z turba. To může zahrnovat aftermarket ECU, piggyback ovladač nebo tuningový software.
Výběr turba je zkrátka jen jedna malá část velkého a komplexního projektu. K úspěšnému přeplňování tohoto motoru budete potřebovat značné mechanické dovednosti a znalosti nebo pomoc profesionála. Prozkoumání fór a komunit věnovaných 3,8L Camaro bude neuvěřitelně užitečné při identifikaci vhodných možností turbodmychadla a souvisejících úprav.
