* Únik převodové kapaliny (vnitřní): Nejpravděpodobnější příčinou potřeby konstantní převodové kapaliny bez vnějšího úniku je vnitřní netěsnost v samotné převodovce. Tekutina může unikat do:
* Motor: Toto je nejpravděpodobnější vysvětlení vzhledem k bílému kouři. Převodová kapalina unikající do válců motoru se spálí a vytvoří bílý kouř, který vidíte. Bílý kouř obvykle označuje hořící chladicí nebo převodovou kapalinu (obojí jsou na vodní bázi). Toto je vážný problém a způsobí značné poškození motoru, pokud nebude okamžitě řešen.
* Pouzdro zvonku: Do krytu zvonu, do oblasti mezi motorem a převodovkou, může unikat kapalina. To pravděpodobně kontaminuje spojku.
* Další možnosti: I když je to vzhledem k bílému kouři méně pravděpodobné, mohlo by dojít k velmi pomalému úniku někde, kde je obtížné si to všimnout, nebo by se mohl vypařovat dříve, než se shromáždí. To je však méně pravděpodobné vzhledem k neustálé potřebě doplňovat.
Bílý kouř: Bílý kouř je zásadní vodítko. Hořící převodová kapalina v motoru vážně poškodí vnitřní části motoru. To vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě pravděpodobně povede ke katastrofální poruše motoru.
Co byste měli udělat:
1. Okamžitě přestaňte řídit nákladní vozidlo. Jízda v době, kdy převodová kapalina uniká do motoru, způsobí značné a pravděpodobně nenapravitelné poškození.
2. Nechte jej odtáhnout renomovanému mechanikovi. Nepokoušejte se sami o žádné opravy. Diagnostika a oprava vyžaduje specializované znalosti a nástroje.
3. Srozumitelně vysvětlete mechanikovi symptomy. Uveďte jak neustálou ztrátu převodové kapaliny, tak bílý kouř. Mechanik bude pravděpodobně muset zkontrolovat převodovku, motor a případně provést kompresní test, aby přesně určil místo úniku a rozsah poškození.
Jde o závažný problém, který vyžaduje odbornou pozornost. Jeho ignorování pravděpodobně povede k nákladným opravám nebo dokonce k úplnému zničení vozidla. Dejte to co nejdříve mechanikovi.
