Může to způsobit několik věcí:
* Problémy se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Vadný snímač MAF poskytuje nepřesné údaje do řídicí jednotky motoru (ECU), což vede ke stavu chudé směsi. To je velmi častá příčina. Může být špinavý, nefunkční nebo dokonce odpojený.
* Netěsnosti vakua: Netěsnosti v sacím potrubí, podtlakových hadicích nebo jiných částech sacího systému umožňují vstup neměřeného vzduchu do motoru a narušují poměr vzduch/palivo.
* Problémy vstřikovače paliva: Ucpaný nebo nefunkční vstřikovač paliva v řadě 1 nemůže dodávat dostatek paliva, což má za následek chudou směs. Může to být způsobeno ucpaným vstřikovačem nebo nízkým tlakem paliva.
* Problémy s palivovým čerpadlem: Slabé nebo vadné palivové čerpadlo nemusí být schopno dodat dostatečný tlak paliva do vstřikovačů.
* Problémy s regulátorem tlaku paliva: Vadný regulátor tlaku paliva nemusí udržovat správný tlak paliva, což vede k nedostatečné dodávce paliva.
* Problémy ventilu EGR: Zaseknutý otevřený ventil EGR (recirkulace výfukových plynů) může zředit směs vzduchu a paliva, což může způsobit chudou směs (ačkoli to je méně obvyklé u P0171). Vadný EGR ventil může za určitých podmínek způsobit chudou směs.
* Problémy se senzorem kyslíku (senzor O2): I když je méně pravděpodobné, že bude *přímá* příčina P0171, vadný snímač O2 v řadě 1 *může* zabránit ECU v přesné nápravě chudého stavu, zhoršit problém a způsobit nastavení kódu.
* Problémy s ventily PCV: Ucpaný ventil PCV (pozitivní ventilace klikové skříně) může způsobit únik podtlaku nebo ovlivnit směs vzduchu a paliva.
Kroky odstraňování problémů:
Diagnostika P0171 vyžaduje systematický přístup. Obecně se doporučuje:
1. Zkontrolujte zjevné úniky vakua: Vizuálně zkontrolujte všechny podtlakové hadice a spoje v řadě 1, zda nejsou prasklé nebo uvolněné.
2. Vyčistěte senzor MAF: Opatrně vyčistěte senzor MAF čističem senzoru MAF (podle pokynů na čističi).
3. Zkontrolujte tlak paliva: Otestujte tlak paliva, abyste se ujistili, že je v rámci specifikací.
4. Kontrola vstřikovačů paliva: To může vyžadovat profesionální diagnostické skenování a případně testování průtoku vstřikovače.
5. Zkontrolujte senzor(e) O2: Ujistěte se, že fungují správně.
Profesionální mechanik s diagnostickými nástroji může provést důkladnější testování, aby určil přesnou příčinu chudého stavu. Pouhá výměna dílů bez řádné diagnózy je často neefektivní a nákladná.
