* Typ motoru: Různé konstrukce motorů mají různé provozní teploty.
* Zatížení motoru: Silně zatížený motor se bude zahřívat více než motor běžící na volnoběh.
* Účinnost chladicího systému: Správně fungující chladicí systém bude udržovat nižší provozní teplotu.
* Okolní teplota: Vyšší okolní teploty způsobí, že se motor bude více zahřívat.
* Podmínky jízdy: Provoz typu „stop-and-go“ způsobí, že se motor bude více zahřívat než jízda po dálnici.
Typická provozní teplota benzínového motoru je však mezi 195 °F a 220 °F (90 °C a 104 °C) . Vznětové motory se obecně o něco zahřívají. Konkrétní teplota je monitorována termostatem a je navržena tak, aby udržela tento rozsah, aby byla zajištěna optimální účinnost a nedošlo k poškození.
Důležitá poznámka: Zatímco *provozní* teplota je v tomto rozmezí, určité části bloku motoru, zejména ty, které jsou v přímém kontaktu se spalováním, se mohou výrazně zahřát. Dotýkat se jakékoli části bloku motoru po běhu je extrémně nebezpečné kvůli riziku těžkých popálenin.
