* Selhání těsnění hlavy: To je nejpravděpodobnější příčina. Přehřátí může zdeformovat hlavu válců nebo prasknout těsnění hlavy, což umožní prosakování chladicí kapaliny do válců. Chladicí kapalina ve válcích vytváří mléčnou pěnovou látku, která hoří a vytváří černý kouř. Otřesy jsou způsobeny vynecháváním zapalování v důsledku zředěné směsi paliva a vzduchu.
* Prasknutá hlava válce: Podobně jako při selhání těsnění hlavy, prasklá hlava válců propouští chladicí kapalinu do válců. To je často doprovázeno dalšími příznaky, jako je ztráta chladicí kapaliny a tlak v chladicím systému.
* Poškozené bloky motoru: Silné přehřátí může prasknout blok motoru. To je méně časté, ale stejně katastrofické.
* Vnitřní poškození motoru: Extrémní teplo mohlo poškodit písty, pístní kroužky nebo ojnice. To by vysvětlovalo jak černý kouř (v důsledku nedokonalého spalování), tak třes (v důsledku mechanické nevyváženosti).
Co dělat:
1. Nestartujte znovu auto: Další poškození je pravděpodobné, pokud budete pokračovat v chodu motoru.
2. Zkontrolujte motorový olej: Hledejte mléčnou nebo pěnovou konzistenci. To silně indikuje poruchu těsnění hlavy.
3. Zkontrolujte chladicí kapalinu: Zkontrolujte známky znečištění olejem (vypadá jako čokoládové mléko).
4. Nechte jej odtáhnout k mechanikovi: Nejedná se o DIY opravu. Profesionál musí správně diagnostikovat problém, aby se zabránilo dalšímu poškození nebo potenciálně nebezpečným opravám. Pravděpodobně budou muset provést kompresní test a možná i test úniku, aby přesně určili zdroj problému.
Ignorování tohoto problému povede k významné a nákladné opravě nebo dokonce výměně motoru. Okamžitá kontrola je zásadní.
