* Opotřebené nebo poškozené kulové čepy: Ty spojují ramena nápravy s čepy řízení. Opotřebované kulové klouby umožňují nadměrnou vůli, což vede k otřesům, zvláště patrným při nízkých rychlostech. Vizuální kontrola může odhalit nadměrné vůle nebo úniky maziva.
* Opotřebené konce spojovací tyče: Ty spojují hřeben řízení s čepy řízení. Podobně jako u kulových kloubů vytvářejí opotřebované konce spojovací tyče prokluzování v systému řízení, což způsobuje otřesy. Opět hledejte nadměrné vůle nebo poškození.
* Opotřebená nebo poškozená ložiska kol: Opotřebovaná ložiska kol vytvářejí drsný, dunivý pocit, který se může projevit chvěním volantu. To je často doprovázeno hučením nebo skřípěním.
* Ohnuté nebo poškozené ráfky/kola: Ohnutý ráfek nebo kolo způsobí vibrace, které jsou nejintenzivněji pociťovány při nižších rychlostech. Pečlivě zkontrolujte kola, zda nejsou ohnutá nebo poškozená.
* Nerovnoměrné opotřebení pneumatik: Značné nerovnoměrné opotřebení pneumatik (prohlubování, praskání) může způsobit vibrace. Zkontrolujte hloubku běhounu a vzorek pneumatiky, zda nejsou nepravidelné. Zvažte také vyvážení pneumatik (viz níže).
* Nevyvážené pneumatiky nebo kola: To je běžná příčina vibrací při různých rychlostech, ale zvláště patrná při nižších rychlostech. Vyvažování pneumatik je relativně levné a mělo by být provedeno.
* Deformace brzdového rotoru: Zkroucené brzdové rotory mohou způsobit pulsace na brzdovém pedálu a volantu, zejména při brzdění.
* Problém se systémem posilovače řízení: I když je méně časté způsobovat otřesy, konkrétně při nízkých rychlostech, netěsnost nebo vadná součást v systému posilovače řízení *může* přispět.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte součásti předního odpružení (kulové čepy, konce spojovací tyče atd.), zda nejsou viditelně poškozeny, netěsní nebo neobsahují nadměrnou vůli. Bezpečně zvedněte vozidlo a pomocí páčidla zkontrolujte, zda se tyto součásti příliš nepohybují (buďte opatrní!).
2. Kontrola pneumatik: Zkontrolujte hloubku dezénu a stav pneumatiky, zda nevykazuje nerovnoměrné opotřebení. Zkontrolujte kola, zda nejsou ohnutá nebo poškozená.
3. Otáčení a vyvážení pneumatik: Nechte své pneumatiky protočit a vyvážit. Jedná se o relativně levný první krok.
4. Kontrola brzdového rotoru: Zkontrolujte brzdové rotory, zda nejsou zdeformované (budou vypadat nerovnoměrně nebo mají vysoké a nízké body).
5. Odborná kontrola: Pokud vám nevyhovuje provádění vizuální kontroly nebo nejste mechanicky nakloněni, vezměte svůj Windstar ke kvalifikovanému mechanikovi na důkladnou kontrolu. Budou mít nástroje a odborné znalosti k přesné diagnostice problému.
Je důležité rychle řešit třesoucí se volant. Jízda s poškozeným odpružením nebo systémem řízení může být nebezpečná.
