Problémy s vysokou pravděpodobností:
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač informuje počítač o poloze klikového hřídele, což je nezbytné pro správné načasování vstřikování paliva. Vadné CKP zabrání nastartování motoru i s jiskrou a palivem. To je velmi častý viník v situacích bez startu.
* Snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako u CKP špatný snímač CMP zabraňuje počítači znát polohu vačkového hřídele, což vede k nesprávnému časování ventilů a stavu bez startu.
* Vstřikovače paliva: I když si *myslíte*, že máte palivo, problém se vstřikovači (ucpané, vadné, nízký tlak paliva) může bránit vstřikování paliva do válců správným způsobem. Nízký tlak paliva může znamenat problém s palivovým čerpadlem nebo ucpaným palivovým filtrem.
* Řídicí modul zapalování (ICM): Zatímco máte jiskru, ICM řídí načasování a distribuci této jiskry. Vadný ICM může poskytnout slabou nebo nesprávně načasovanou jiskru, která je dostatečná k vytvoření viditelné jiskry, ale nedostatečná pro spuštění.
* Počítač (PCM/ECM): Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) nebo řídicí modul motoru (ECM) je „mozkem“ motoru. Vadný PCM může způsobit nesčetné množství problémů, včetně stavu bez spuštění. To je méně pravděpodobné, ale možné.
Méně pravděpodobné, ale možné problémy:
* Rozvodový řemen/řetěz: Pokud se časování sníží byť jen o jeden zub, motor nenaskočí. Zkontrolujte správné seřízení časování (ačkoli drasticky vypnuté časování by obvykle vykazovalo jiné příznaky, jako jsou ohnuté ventily).
* Bezpečnostní systém: Některé Luminy z roku 1991 mohou mít systém ochrany proti krádeži nebo systém ochrany proti krádeži z výroby, který brání nastartování motoru. Zkontrolujte všechny související výstražné kontrolky nebo stopy.
* Nízké napětí baterie: I když máte jiskru, slabá baterie nemusí poskytovat dostatek energie k efektivnímu nastartování motoru, i když na krátkou chvíli vytvoří dostatečnou jiskru. Zkontrolujte napětí baterie pomocí multimetru.
* Startér: I když je to nepravděpodobné, pokud startér nezabírá správně, nebude schopen otočit motor dostatečně rychle, i když vše ostatní funguje správně.
* Komprese: Velmi nízká komprese v jednom nebo více válcích by mohla zabránit nastartování. To vyžaduje kompresní test k diagnostice.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte napětí baterie: Ujistěte se, že je baterie plně nabitá.
2. Ověřte Spark: Ujistěte se, že jiskra je silná a konzistentní ve všech válcích.
3. Test tlaku paliva: Otestujte tlak paliva, abyste vyloučili nízký tlak paliva.
4. Zkontrolujte snímače CKP a CMP: Toto jsou nejčastější příčiny tohoto problému. Zkontrolujte správné napětí a signál pomocí multimetru a servisní příručky.
5. Poslouchejte pozorně při startování: Pokud při otočení klíčku neuslyšíte, že se palivové čerpadlo naplní, je to silná známka problému s palivovým čerpadlem nebo relé.
6. Nahlédněte do Příručky pro opravy: Příručka pro opravy specifická pro váš Chevy Lumina z roku 1991 je neocenitelná. Poskytne podrobné diagnostické postupy a schémata zapojení.
Před prací na jakýchkoli elektrických součástech nezapomeňte vždy odpojit záporný pól baterie. Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozidla, je nejlepší svěřit to kvalifikovanému mechanikovi.
