I. Bezpečnost především:
* Odpojte záporný pól baterie před provedením jakýchkoli elektrických testů.
II. Základní kontroly:
1. Relé palivového čerpadla: To je společný viník. Najděte relé palivového čerpadla (obvykle v pojistkové skříňce pod kapotou, přesné umístění najdete v uživatelské příručce). Vyměňte jej za známé dobré relé o stejné proudové hodnotě (nebo jej vyzkoušejte multimetrem, pokud jej máte). Pokud problém zmizí, našli jste svého viníka.
2. Spínač setrvačnosti palivového čerpadla: Některá auta mají setrvačný spínač, který při kolizi přeruší napájení palivového čerpadla. Najděte toto (často pod přístrojovou deskou nebo v kufru) a stisknutím tlačítka jej resetujte.
3. Zkontrolujte zjevné úniky paliva: Zkontrolujte palivové potrubí, filtr a palivovou nádrž, zda netěsní.
III. Pokročilejší diagnostika:
1. Poslouchejte palivové čerpadlo: Požádejte někoho, aby protočil motor, zatímco budete poslouchat blízko palivové nádrže. Při nasávání čerpadla byste měli slyšet krátký bzučivý zvuk. Pokud to neslyšíte, problém je pravděpodobně v čerpadle, relé nebo kabeláži.
2. Zkontrolujte tlak paliva: To vyžaduje tlakoměr paliva (k dostání v obchodech s autodíly). Připojte jej k rozdělovači paliva (obvykle poblíž sacího potrubí) a požádejte někoho, aby protočil motor. Měli byste vidět nárůst tlaku na specifikovanou hodnotu (správnou specifikaci najdete v návodu k obsluze). Nízký nebo žádný tlak signalizuje problém s palivovým čerpadlem, filtrem, regulátorem tlaku nebo palivovým potrubím.
3. Zkontrolujte palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezí průtok paliva. Je relativně levný a snadno vyměnitelný.
4. Zkontrolujte vstřikovače paliva: I když je méně pravděpodobné, že způsobí úplné nenastartování, mohou k tomu přispět vadné vstřikovače. To obvykle vyžaduje tester vstřikovačů paliva nebo odečet tlakoměru na samotných vstřikovačích. Profesionální diagnostický nástroj může odhalit závady vstřikovače.
5. Zkontrolujte systém zapalování: I když máte podezření na palivo, ujistěte se, že zapalovací systém funguje správně. Zkontrolujte, zda se u zapalovacích svíček nevyskytuje jiskra (použijte zkoušečku jisker nebo svíčku oddělte a držte ji blízko bloku motoru). Slabá nebo chybějící jiskra může někdy napodobovat problémy s palivem.
6. Zkontrolujte kódy (pokud jsou ve výbavě): Má vaše auto systém OBD-I? (U modelu z roku 1989 je to méně pravděpodobné, ale stojí za to zkontrolovat) Některé kódy se mohou týkat problémů s palivovým systémem. Možná budete potřebovat čtečku kódu speciálně navrženou pro systémy OBD-I.
IV. Možné příčiny a jejich důsledky:
* Palivové čerpadlo: Selhalo čerpadlo, ucpaný sběrač v nádrži nebo problémy s kabeláží.
* Palivový filtr: Ucpaný filtr omezující průtok paliva.
* Palivové relé: Vadné relé bránící zapnutí čerpadla.
* Regulátor tlaku paliva: Špatně fungující regulátor umožňující vypouštění tlaku.
* Vstřikovače paliva: Ucpané nebo špatně fungující vstřikovače.
* Spínač setrvačnosti: Vypnutý spínač řezání energie do palivového čerpadla.
* Zapojení: Poškozená nebo zkorodovaná kabeláž v okruhu palivového čerpadla.
V. Kdy vyhledat odbornou pomoc:
Pokud se necítíte dobře při práci na palivovém systému vašeho vozu (zahrnuje práci s hořlavým materiálem), nebo pokud jste zkontrolovali základní položky a stále jste nenašli problém, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Budou mít nástroje a odborné znalosti pro bezpečnou a efektivní diagnostiku a opravu problému. Měřič tlaku paliva a diagnostický skener jsou klíčové nástroje, které budou používat.
Nezapomeňte vždy nahlédnout do návodu k opravě specifického pro váš Cadillac DeVille 4.5L z roku 1989, kde najdete podrobné diagramy, specifikace a postupy. Díky tomu bude odstraňování problémů mnohem jednodušší a bezpečnější.
