Kde je jednodrátový řadový konektor SPOUT na 2,9litrovém motoru Bronco II se vstřikováním paliva z roku 1989?

Na motoru Bronco II 2,9 l se vstřikováním paliva z roku 1989 není jediný, univerzálně umístěný konektor „SPOUT“ tak, jako některá jiná vozidla mají vyhrazený konektor pro kabel SPOUT (Spark Output Unit). Systém zapalování Bronco II z roku 1989 se ovládá odlišně. Řízení časování je integrováno do řídicího modulu motoru (ECM) a signál není obvykle směrován přes jediný snadno identifikovatelný konektor označený „SPOUT“.

Místo toho signál časování přichází ze snímače polohy klikového hřídele (CKP) a snímače polohy vačkového hřídele (CMP) a je interně interpretován modulem ECM. Neexistuje žádný vodič, který by fungoval jako samostatné připojení SPOUT pro nastavení časování. Najdete zde samotné snímače CKP a CMP a jejich kabeláž, která poskytuje informace o časování ECM. Tyto snímače jsou obvykle umístěny na bloku motoru v blízkosti klikového hřídele, respektive vačkového hřídele. Sledování těchto vodičů zpět k ECM vás zavede k cestě časovacího signálu. Jakýkoli pokus najít konektor "SPOUT" bude pravděpodobně bezvýsledný.