* Konkrétní kompresor: Různé kompresory nabízejí různé úrovně plnicího tlaku. Menší, méně agresivní kompresor přidá méně koní než větší a výkonnější. Značky jako Whipple, Vortech a Roush nabízejí různé modely s různými výstupními schopnostmi.
* Ladění: Správné vyladění počítače motoru (ECU) je klíčové pro bezpečné a efektivní využití přidaného výkonu. Špatně vyladěné nastavení kompresoru může ve skutečnosti *snížit* výkon nebo dokonce poškodit motor. Dobré naladění maximalizuje nárůst koňské síly.
* Podpůrné úpravy: K podpoře zvýšeného výkonu přeplňovaného motoru jsou často nutné další úpravy, jako jsou modernizované vstřikovače paliva, palivové čerpadlo a výfukový systém. Tato vylepšení dále ovlivňují konečné zvýšení výkonu.
* Stav motoru: Stav a stav atmosférického motoru před montáží kompresoru ovlivní výsledek.
Obecně lze očekávat zisk někde v rozmezí 50-150 koní s kompresorem a patřičnými podpůrnými úpravami. Některé špičkové sady kompresorů na dobře udržovaném motoru by se však mohly přiblížit k hornímu konci tohoto rozsahu, zatímco méně agresivní nastavení nebo zanedbání podpůrných úprav by mohlo přinést výsledky blíže ke spodnímu konci.
Chcete-li získat přesný odhad, musíte specifikovat přesnou použitou sadu kompresoru a úroveň plánovaných podpůrných úprav. Pohled na výsledky dyno z podobných nastavení na stejném motoru je nejlepší sázkou na realistická očekávání. Tyto výsledky můžete často najít na fórech a webech věnovaných úpravám Mustangu.
