* Nedostatečný tlak paliva: Slabé nebo vadné palivové čerpadlo nemůže dodat dostatek paliva při požadovaném tlaku do motoru. To vede ke stavu chudého paliva ve válcích. Chudý stav může způsobit vynechání zapalování, protože není dostatek paliva ke správnému spalování se vzduchem, což má za následek neúplné nebo žádné spalování v jednom nebo více válcích.
* Problémy s modulem palivového čerpadla: Modul palivového čerpadla obsahuje samotné čerpadlo, stejně jako další součásti, jako je snímač hladiny paliva a někdy palivový filtr. Problémy v modulu, jako je vadný snímač způsobující nesprávnou dodávku paliva, mohou také vést ke stavu chudé směsi a následně k vynechání zapalování.
* Další pravděpodobnější příčiny: Je důležité pochopit, že selhání zapalování má mnoho možných příčin. Vadné palivové čerpadlo nebo modul je méně časté než problémy s:
* Zapalovací svíčky a zapalovací cívky: To jsou mnohem častější viníci chybných zapalování.
* Senzor kyslíku: Vadný lambda sonda může vést k nesprávné dodávce paliva a způsobit vynechání zapalování.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Špatně fungující snímač MAF může také vést k nesprávné směsi paliva a vynechání zapalování.
* Řídicí modul motoru (ECM): Problémy s počítačem ovládajícím motor mohou způsobit vynechání zapalování.
Ve zkratce: I když špatné palivové čerpadlo nebo modul *může* přispět k vynechání zapalování vytvořením chudého paliva, není to nejpravděpodobnější příčina. K přesnému určení zdroje vynechání zapalování je nutná řádná diagnostická kontrola. Pouhá výměna palivového čerpadla bez důkladné diagnostiky problému by mohla být ztrátou peněz a času. Mechanik by měl k identifikaci skutečné příčiny použít diagnostické nástroje.
