* Prasklé nebo poškozené těsnění hlavy válců: Toto je nejčastější příčina. Těsnění hlavy utěsňuje spalovací komory od kanálků chladicí kapaliny. Netěsnost umožňuje spalinám (které páchnou jako plyn) a oleji kontaminovat chladicí kapalinu.
* Prasknutá hlava válců nebo blok motoru: Prasklina v bloku motoru nebo hlavě válců může také umožnit smíchání chladicí kapaliny s olejem a spalinami. To je mnohem závažnější problém než prasklé těsnění hlavy.
* Únik olejového chladiče: Pokud má váš motor chladič oleje (běžný u mnoha vozidel), netěsnost chladiče může způsobit, že olej kontaminuje chladicí kapalinu.
* Únik kapaliny z převodovky (pouze automatická převodovka): V některých případech může únik z chladiče automatické převodovky (který je často integrován do chladiče) vést k zápachu, který by mohl být zaměněn za olej nebo plyn. Je však méně pravděpodobné, že to povede k zápachu silně připomínajícímu *benzín*.
Co dělat:
* NEŘIĎTE vozidlo: Pokračování v jízdě s tímto problémem může způsobit vážné poškození motoru.
* Nechte vozidlo okamžitě zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem: Mohou diagnostikovat konkrétní problém a doporučit potřebné opravy. Čím déle budete čekat, tím rozsáhlejší a dražší opravy pravděpodobně budou. Poškození by mohlo progredovat do bodu, kdy bude vyžadovat přestavbu nebo výměnu motoru.
Zápach indikuje kritickou poruchu v motoru, která vyžaduje odbornou péči. Jeho ignorování by mohlo vést ke katastrofálnímu selhání motoru.
