Systém zapalování:
* Opotřebené kabely zapalovací svíčky: Vlhkost může způsobit jiskření a vynechávání zapalování ve poškozených kabelech zapalovacích svíček. Déšť to umocňuje.
* Špatné zapalovací svíčky: Opotřebované nebo znečištěné svíčky mohou selhat a vlhkost může problém zhoršit.
* Víko a rotor rozdělovače (pokud je ve výbavě): Praskliny nebo koroze v těchto částech mohou vést k problémům se zapalováním, které výrazně zhoršuje déšť. Windstar pravděpodobně používá cívkové sady, spíše než distributor, ale stojí za to zkontrolovat zkorodované spoje.
* Zapalovací cívka(y): Vadná cívka může způsobit selhání zapalování a k problému může přispět vlhkost. Windstars používají samostatné sady cívek pro každý válec, takže jedna vadná cívka ovlivní pouze jeden válec, zatímco jiné mohou způsobit hrubší chod.
Sensory:
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Znečištěný nebo vadný snímač MAF může způsobit hrubý volnoběh a špatný výkon. Déšť by mohl ovlivnit snímač s odkrytými prvky nebo špatným těsněním.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento senzor informuje počítač o rotační poloze motoru. Vadný CKP, zvláště ten vystavený vlhkosti, může způsobit vynechání zapalování a špatný provozní stav.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako u CKP může vadný CMP způsobit značné provozní problémy a je zranitelný vůči vniknutí vody.
Elektrický systém:
* Kabelový svazek: Koroze v kabelovém svazku motorového prostoru v důsledku pronikání vody může způsobit občasné elektrické problémy vedoucí k vynechání zapalování a hrubému chodu. Zkontrolujte korozi konektorů a kabeláže v blízkosti firewallu a pod kapotou.
* Špatné zemní spojení: Koroze na zemnících spojích může narušit elektrický tok a způsobit podobné problémy jako vadný kabelový svazek.
Palivový systém:
* Palivové vstřikovače: Ucpaný nebo vadný vstřikovač paliva může vést k hrubému chodu. I když to není přímo spojeno s deštěm, problém se může zhoršit, pokud se vlhkost nějak dostane do palivového systému.
* Palivové čerpadlo: I když je méně pravděpodobné, že bude přímo ovlivněno deštěm, selhání palivového čerpadla může vést k nekonzistentnímu dodávání paliva, což vede k problémům s hrubým volnoběhem a výkonem.
Další možnosti:
* Úniky vakua: Únik vakua může způsobit hrubý volnoběh. Déšť nemusí netěsnost přímo způsobit, ale může ji odhalit změnou tlaku vzduchu.
* Ventil PCV: Ucpaný ventil PCV může ovlivnit výkon motoru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Prohlédněte motorový prostor: Hledejte zjevné známky průniku vody, koroze nebo poškozené kabeláže.
2. Zkontrolujte zapalovací svíčky a kabely: Zkontrolujte je, zda nejsou opotřebené, znečištěné nebo prasklé.
3. Zkontrolujte sady cívek a jejich připojení: Zkontrolujte praskliny, korozi nebo uvolněné spoje.
4. Nechte počítač vyhledat diagnostické chybové kódy (DTC): To poskytne cenná vodítka o problému. Je potřeba skener OBD-II.
5. Otestujte senzory MAF, CKP a CMP: Ty lze testovat multimetrem nebo profesionálním skenovacím nástrojem.
Je důležité systematicky diagnostikovat problém. Protože se problém v dešti zhoršuje, zaměřte se na součásti náchylné k poškození vlhkostí. Neváhejte se poradit s mechanikem, pokud se sami necítíte na tyto kontroly. Čím déle budete čekat, tím větší poškození může nastat.
