* Převodové poměry: Konkrétní převodové poměry v automatické převodovce výrazně ovlivní maximální rychlost.
* Poměr zadní nápravy: Byly k dispozici různé převodové poměry zadní nápravy a nižší poměr (číselně vyšší, např. 3,00:1) bude mít za následek vyšší maximální rychlost než vyšší převod (číselně nižší, např. 3,50:1).
* Aerodynamika: Dokonce i malé změny ve stavu těla (např. seřízení, tlak v pneumatikách) mohou ovlivnit odpor.
* Hmotnost: Úpravy nebo přidané doplňky změní hmotnost vozu a tím i jeho maximální rychlost.
* Stav vozovky: Protivětr a sklon vozovky ovlivní dosažitelnou maximální rychlost.
* Dovednosti řidiče: Udržování konzistentního plynu a správné techniky jízdy ovlivní výsledek.
Zatímco Thunderbird z roku 1964 s motorem o výkonu 425 k *dokázal* dosáhnout rychlosti výrazně přes 100 mph za ideálních podmínek, je nemožné uvést přesné číslo, aniž bychom znali specifika konfigurace jednotlivých vozů. Tovární literatura jen zřídka publikuje údaj o maximální rychlosti. Silniční testy z té doby by mohly nabídnout vodítka, ale jen zřídka jsou konzistentní. Představte si to spíše jako rozsah než jako pevné číslo.
