* Selhání snímače polohy škrticí klapky (TPS): Tento snímač sděluje řídicímu modulu motoru (ECM), jak moc je škrticí klapka otevřená. Vadný TPS může vysílat nesprávné signály, což způsobí, že ECM přeruší palivo nebo zapaluje, což má za následek náhlou ztrátu napájení nebo úplné zhasnutí. To je velmi častý viník.
* Pohon škrticí klapky (pokud je elektronicky řízen): Mnoho moderních vozidel používá elektronickou škrticí klapku ovládanou motorem. Vadný motor ovladače, jeho kabeláž nebo jeho řídicí obvody v ECM mohou zabránit otevření škrticí klapky.
* Samotné tělo škrticí klapky je ucpané nebo zaseknuté: Nečistoty, špína, usazeniny karbonu nebo dokonce ulpívající táhlo (u starších vozidel s kabelem) mohou bránit volnému pohybu škrticí klapky.
* Únik vakua: Značná netěsnost podtlaku v sacím systému může narušit schopnost motoru správně fungovat, což se může projevit jako náhlá ztráta výkonu při sešlápnutí plynového pedálu. To ovlivňuje schopnost škrticí klapky správně ovládat přívod vzduchu.
* Selhání snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Senzor MAF měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Vadný snímač by mohl odesílat nesprávné údaje do ECM, což by mohlo vést k nesprávné dodávce paliva a možnému zastavení nebo nedostatečné reakci.
* Problémy s kabelovým svazkem: Poškozená nebo zkorodovaná kabeláž k tělesu škrticí klapky, TPS nebo akčnímu členu může přerušit signály a způsobit poruchy.
* Selhání ECM/PCM: I když je to méně pravděpodobné, tento problém by mohl způsobit problém se samotným řídicím modulem motoru (nazývaným také řídicí modul hnacího ústrojí, PCM). To je obvykle indikováno i jinými problémy.
* Nízký tlak paliva: I když je méně pravděpodobné, že způsobí okamžitou „umírání“, nedostatečný tlak paliva může způsobit, že motor pod zatížením prská a zemře.
Jak diagnostikovat problém:
Pravděpodobně budete potřebovat čtečku kódů (skener OBD-II) ke kontrole diagnostických poruchových kódů (DTC) uložených v ECM. Tyto kódy mohou určit nejpravděpodobnějšího viníka. Kromě toho jsou dobrými dalšími kroky vizuální kontrola čistoty a správného pohybu tělesa škrticí klapky a kontrola kabelového svazku. Pokud nejste mechanicky nakloněni, doporučujeme vzít to mechanikovi, protože odstraňování problémů s palivovými systémy může být složité.
