Protože zaznamenáváte ping *po* přepnutí na palivo s vyšším oktanovým číslem, pravděpodobně není v pořádku něco jiného. Mezi možnosti patří:
* Problém se senzorem: Vadný snímač klepání, snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo jiný snímač může poskytovat nepřesné informace řídicí jednotce motoru (ECU), což způsobuje, že nesprávně interpretuje vyšší oktanové číslo a chová se neočekávaně.
* Nahromadění uhlíku: Nadměrné nahromadění uhlíku ve spalovací komoře může zvýšit pravděpodobnost detonace i při použití správného oktanového paliva. Vyšší oktanové číslo může tento problém odhalit mírnou změnou charakteristik spalování.
* Problém se systémem zapalování: Vadná zapalovací svíčka, zapalovací cívka nebo kabeláž mohou vést k nekonzistentnímu zapalování a přispět k detonaci.
* Mechanický problém: Nízká komprese v jednom nebo více válcích by mohla způsobit, že motor bude náchylnější k hučení, bez ohledu na oktanové číslo.
Ve zkratce: Vyšší oktanové číslo paliva není přímou příčinou pingu. Změna paliva mohla *odhalit* existující problém. Měli byste nechat vozidlo zkontrolovat mechanikem, aby diagnostikoval hlavní příčinu. Pokračování v jízdě s cinkáním může způsobit značné poškození motoru.
