1. Nejprve jednoduché věci:
* Zkontrolujte relé palivového čerpadla: To je společný viník. Vyhledejte relé (umístění vyhledejte v uživatelské příručce nebo na internetových fórech), vytáhněte je a vyměňte za relé, o kterém víte, že je v pořádku. Pokud problém zmizí, našli jste svůj problém.
* Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla: Podobně jako u relé přerušená pojistka přeruší napájení čerpadla. Zkontrolujte, zda v pojistkové skříňce není spálená pojistka související s palivovým čerpadlem.
* Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem zapalování do polohy "ON" (nestartujte motor). Na několik sekund byste měli slyšet nasávání palivového čerpadla. Pokud to neslyšíte, je to silná známka problému s palivovým čerpadlem (nebo problém s relé/pojistkou, který jste již zkontrolovali). Možná budete muset poslouchat pozorně, někdy je to tiché vrnění.
* Zkontrolujte napájení palivového čerpadla: To vyžaduje multimetr. Při zapnutém zapalování zkontrolujte napájení elektrického konektoru palivového čerpadla. Pokud není přítomno žádné napájení, najděte kabeláž zpět k relé a pojistce, abyste zjistili, kde je obvod přerušený. Při práci kolem palivových systémů buďte opatrní – odpojte záporný pól baterie, abyste předešli jiskrám.
2. Pokud výše uvedené nefunguje, může to být:
* Samotné palivové čerpadlo: Pokud jste zkontrolovali relé, pojistku a napájení čerpadla a stále nefunguje, čerpadlo samotné je pravděpodobně vadné a vyžaduje výměnu.
* Spínač setrvačnosti palivového čerpadla: Tento spínač je bezpečnostní zařízení, které při kolizi přeruší napájení palivového čerpadla. Zkontrolujte setrvačníkový spínač (obvykle umístěný v prostoru pro cestující) a v případě potřeby jej resetujte.
* Ucpaný palivový filtr: Silně ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva do bodu, kdy se nevyvine žádný tlak. Vyměňte palivový filtr.
* Palivové potrubí: Zkontrolujte palivové potrubí, zda nevykazuje netěsnosti, praskliny nebo zalomení. Přerušené nebo silně omezené palivové potrubí může také způsobit nedostatek tlaku paliva.
* Regulátor tlaku paliva: Ačkoli je to méně časté jako primární příčina nulového tlaku, vadný regulátor tlaku paliva může někdy zabránit palivu dostat se ke vstřikovačům.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Pracujte v dobře větraném prostoru. Benzín je hořlavý a jeho výpary jsou nebezpečné.
* Odborná pomoc: Pokud vám práce na palivovém systému nevyhovuje, vezměte Bronco ke kvalifikovanému mechanikovi. Opravy palivového systému mohou být složité a vyžadují specializované nástroje.
* Problémy specifické pro rok: S palivovým systémem Bronco z roku 1991 mohou být problémy specifické pro rok. Nahlédněte do návodu k opravě specifického pro daný rok a model. Užitečné informace o odstraňování problémů mohou nabídnout také online fóra věnovaná Fordu Broncos.
Začněte s nejjednoduššími kontrolami (relé, pojistka, poslech čerpadla) a pokračujte v seznamu. Pamatujte především na bezpečnost!
