* Motorové držáky: Montážní body 350 se nebudou shodovat s továrními držáky navrženými pro původní motory LT1 nebo LS1 ve 4. generaci Camara. Budete potřebovat držáky motoru.
* Přenos: Převodovka, kterou si vyberete (automatická nebo manuální), si vyžádá další úpravy. Pravděpodobně budete potřebovat adaptérovou desku nebo vlastní kryt zvonu, abyste mohli připojit 350 k převodovce Camara.
* Kabelový svazek: Kabelový svazek Camara 4. generace je navržen pro původní motor. Budete potřebovat nový kabelový svazek speciálně pro 350 nebo rozsáhle upravit stávající.
* Výfukový systém: Bude potřeba vlastní výfukový systém.
* Chladicí systém: Případná nekompatibilita se stávajícím chladicím systémem může vyžadovat úpravy nebo výměnu.
* Příslušenství: Umístění a montáž příslušenství, jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení a kompresor klimatizace, bude vyžadovat pozornost a případně vlastní držáky.
* Ovládání počítače: K ovládání 350 budete pravděpodobně potřebovat samostatný systém řízení motoru (jako je karburátor nebo systém vstřikování paliva s vlastním počítačem).
Stručně řečeno, i když je *možné* nainstalovat 350, je to významný projekt vyžadující mechanické znalosti, výrobní dovednosti a značný čas a peníze. Není to přímočará výměna. Mnoho nadšenců považuje výměnu za novější model LS motoru (LS1, LS6 atd.) za praktičtější a méně pracnou možnost pro Camaro 4. generace.
