Zde je důvod:
* Přístupnost: Ložiska ojnice jsou umístěna hluboko v bloku motoru, zcela obklopena dalšími součástmi. Dostat se k nim, natož na nich pracovat, s motorem v autě je extrémně stísněné a náročné. Budete postrádat potřebný prostor a úhly pro správnou instalaci a utažení ložisek.
* Nebezpečí poškození: Riziko poškození jiných součástí motoru (např. klikové hřídele, ojnice) během tohoto procesu je výrazně vyšší, když je motor stále ve voze. Jakékoli nepatrné vychýlení nebo upadlý nástroj může vést ke katastrofálnímu poškození.
* Správný točivý moment: Dosažení správného utahovacího momentu na šroubech tyče je rozhodující. To je neuvěřitelně obtížné přesně provést bez specializovaných nástrojů a schopnosti volně pracovat kolem motoru. Nesprávný točivý moment povede k předčasnému selhání ložisek a poškození motoru.
* Odstranění olejové vany: Dokonce i pokus o částečný přístup k ložiskům vyžaduje odstranění olejové vany, což je samo o sobě významný úkol a často to nemění celkový problém.
I když můžete najít některá videa nebo články, které naznačují opak, často představují zkratky nebo situace s extrémně specializovanými nástroji a tyto metody nejsou vhodné pro většinu domácích mechaniků. Pokoušet se o to bez patřičných zkušeností a nástrojů je velmi odrazující a pravděpodobně to povede k nákladným opravám nebo dokonce ke zničení motoru. Tažení motoru je přijatelná a mnohem bezpečnější metoda.
