* Ventily zbytkového tlaku: Tyto ventily jsou navrženy tak, aby udržely malé množství tlaku ve válcích kol, aby se zabránilo tažení brzd. Nefunkční nebo nesprávně nastavený ventil zbytkového tlaku by však mohl časem vytvořit nadměrný tlak, což by vedlo k tuhému pedálu. Toto je hlavní podezřelý, protože symptom se objeví *po* chvíli jízdy.
* Proporční ventil (pokud je ve výbavě): Některá vozidla té doby měla proporcionální ventily pro nastavení brzdné síly mezi přední a zadní částí. Zaseknutý nebo vadný dávkovací ventil by mohl způsobit nárůst tlaku v jednom okruhu, což by vedlo ke ztuhnutí pedálu.
* Posilovač napájení (je-li ve výbavě): I když Falcon z roku 62 nebyl standardem s posilovači brzd, někteří majitelé je přidali. Pokud *má* posilovač, mohl by interně selhávat a ztrácet schopnost pomáhat s brzdným tlakem po určitém nahromadění tepla. To by také způsobil únik podtlaku v posilovacím systému.
* Brzdové čáry (tvrdé čáry): Při výměně ohebných hadic by mohla být tvrdá brzdová vedení uvnitř podvozku zkorodovaná nebo by mohla mít zauzlení omezující průtok. Částice rzi nebo úlomky se mohou při zahřívání systému uvolnit a ucpat věci.
* Nastavení táhla hlavního válce: Tlačná tyč od pedálu k hlavnímu válci může být nesprávně nastavena, což způsobí, že se hlavní válec po použití brzdy úplně nevrátí. To vede k nárůstu tlaku v systému.
* Problémy s posuvným měřítkem (pokud je ve výbavě): I když je to u Falconu z roku 1962 méně pravděpodobné, stojí za zvážení, zvláště pokud vozidlo prošlo nějakou úpravou. Lepící třmeny mohou po použití udržet tlak.
* Instalace/těsnění válce: Při jejich výměně může nesprávná instalace nebo vadné těsnění ve válci nového kola způsobit mírné zadření pístu, což vede k postupnému nárůstu tlaku.
Kroky odstraňování problémů:
1. Kontrola netěsností: Pečlivě zkontrolujte celý brzdový systém, včetně pevných vedení, zda nedochází k úniku. I malá netěsnost může časem způsobit problémy.
2. Kontrola ventilů zbytkového tlaku: Ověřte, že tyto ventily fungují správně a jsou správně seřízeny.
3. Znovu odvzdušněte brzdy: Po generální opravě brzd je zásadní důkladné odvzdušnění. Ujistěte se, že je ze systému odstraněn veškerý vzduch.
4. Prohlédněte si tlačnou tyč hlavního válce: Ujistěte se, že je správně nastaven a volně se pohybuje.
5. Zkontrolujte proporční ventil (pokud je ve výbavě): Zkontrolujte vazbu nebo jiné problémy.
6. Otestujte Power Booster (je-li ve výbavě): Ověřte správnou podtlakovou pomoc. Poslouchejte úniky.
7. Prozkoumejte brzdová vedení: Pokud je to možné, nechte je tlakově otestovat na netěsnosti nebo překážky.
Skutečnost, že se problém rozvine *po* jízdě, naznačuje spíše problém související s tlakem než prostou netěsnost. Zaměřte své odstraňování problémů na komponenty zabývající se regulací tlaku a průtokem. Pokud vám práce na brzdách nevyhovuje, nechte problém diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem. Selhání brzd je extrémně nebezpečné, takže neriskujte.
