* Vadný ventil PCV: Toto je nejčastější příčina. Ventil PCV reguluje tlak v klikové skříni. Zaseknutý otevřený nebo ucpaný ventil PCV umožňuje nahromadění nadměrného tlaku v klikové skříni, který tlačí olejové páry (a někdy i kapalný olej) do sacího potrubí.
* Ucpané hadice PCV: Hadice spojující ventil PCV se sacím potrubím a klikovou skříní se mohou ucpat olejovým kalem nebo nečistotami. To omezuje proudění vzduchu, zvyšuje tlak v klikové skříni a vede ke vstupu oleje do sání. Zkontrolujte všechny hadice, zda nejsou prasklé, zalomené nebo ucpané.
* Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky: Pokud jsou pístní kroužky opotřebované, umožňují nadměrné profukování (spalné plyny unikající kolem pístů do klikové skříně). To výrazně zvyšuje tlak v klikové skříni a tlačí více oleje do sání. Toto je vážnější mechanický problém.
* Netěsnost těsnění víka ventilu: Netěsnost v těsnění krytu ventilu může umožnit prosakování oleje do krytu ventilu a nakonec si najít cestu do sacího potrubí, zejména pokud je systém PCV již narušen.
* Nesprávně usazené nebo poškozené víčko plnicího hrdla oleje: Špatně nasazené víčko může negativně ovlivnit regulaci tlaku v klikové skříni a přispět k hromadění přebytečného oleje.
* Problémy s odvzdušňovací hadicí: Podobně jako u PCV hadic se i odvzdušňovací hadice mohou ucpat nebo poškodit, což brání řádnému odvětrávání klikové skříně.
Kroky odstraňování problémů:
1. Prohlédněte ventil PCV: Demontujte ventil PCV a zkontrolujte, zda se volně pohybuje. Pokud je zaseknutý nebo ucpaný, vyměňte jej.
2. Prohlédněte hadice PCV: Pečlivě zkontrolujte všechny hadice, zda nejsou prasklé, zalomené nebo ucpané. Vyměňte všechny poškozené hadice.
3. Zkontrolujte těsnění krytu ventilu: Hledejte známky úniku oleje kolem těsnění krytu ventilu. Pokud dojde k úniku, vyměňte těsnění.
4. Zkontrolujte uzávěr plnicího hrdla oleje: Ujistěte se, že je správně usazená a bez úlomků nebo poškození.
5. Zvažte test komprese motoru: Pokud problém přetrvává i po vyřešení výše uvedeného, kompresní test může odhalit opotřebené pístní kroužky nebo jiné vnitřní problémy motoru.
Je důležité rychle řešit olej v sacím potrubí. Olej ve spalovací komoře může způsobit znečištění zapalovacích svíček, špatné spalování a potenciální poškození motoru. Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, je nejlepší vzít svůj Windstar ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu.
