Místo úpravy načasování byste se měli zaměřit na:
* Diagnostika případných problémů: Pokud máte podezření na problém s časováním, problém téměř jistě *není* v časování samotném, ale spíše v nefunkčním senzoru nebo komponentu, na který se PCM spoléhá. Mezi běžné viníky patří:
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač je kritický pro správné načasování zapalování. Vadný CKP způsobí vynechání zapalování nebo nenastartování.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako u CKP povede vadný CMP k problémům souvisejícím s časováním.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Nepřesný údaj MAF ovlivní směs vzduchu a paliva a nepřímo ovlivní časování.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Nesprávné hodnoty TPS mohou narušit řízení PCM.
* Pomocí skenovacího nástroje: Nezbytný je skenovací nástroj schopný číst kódy OBD-II. Identifikuje jakékoli chybové kódy (DTC) uložené modulem PCM, které ukazují na vadné součásti. Kódy se často přímo týkají výše uvedených problémů snímače.
* Odborná diagnostika: Pokud nejste spokojeni s diagnostikou a opravou elektrických systémů automobilu, je nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná diagnostika a pokus o opravu problému souvisejícího s časováním může způsobit vážné poškození motoru.
Stručně řečeno:Chevy 350 Vortec z roku 1998 nemá žádné nastavení časování. Zaměřte se na diagnostické testování pomocí skenovacího nástroje k identifikaci a opravě základního problému.
