* Ověření převodového poměru: *Musíte* ověřit svůj aktuální převodový poměr. Nespoléhejte se na domněnky. Nejjednodušší způsob je zvednout zadní část, otočit hnací hřídel o jednu celou otáčku a spočítat, kolikrát hnací hřídel otočí nápravu. Tím získáte poměr (např. 2,73:1). Můžete také hledat štítek na krytu diferenciálu, ale může chybět nebo je nečitelný.
* Hledání náhrady: Najít použitou zadní část s 12 nebo 14 šrouby s převodem 2,73 bude náročné. Tyto převodové poměry jsou běžné u lehčích nákladních vozidel a nápravy s těžším zatížením se často vyskytují s nižšími (číselně vyššími) převodovými poměry vhodnými pro tažení a tahání. Pravděpodobně budete muset najít použitou nápravu a možná nechat vyměnit převody na požadovaný poměr 2,73. To zvyšuje náklady a složitost.
* Šířka nápravy: Šířka skříně nápravy musí odpovídat rámu vašeho nákladního vozidla. 12 nebo 14 šroub z jiného nákladního vozidla GM *se může* hodit, ale musíte pečlivě změřit a ověřit kompatibilitu. Existuje několik variant šířky náprav v rámci řady GM, a to i v rámci stejného modelového roku. Nesprávná šířka bude vyžadovat úpravy rámu nebo pružinových hřad.
* Brzdy: Nastavení brzd na nové nápravě se může lišit od vašeho stávajícího 10-šroubu. Možná budete muset vyměnit brzdové komponenty, včetně třmenů, rotorů a případně brzdového vedení.
* Instalace: Jedná se o hlavní práci vyžadující specializované nástroje a mechanické dovednosti. Není to víkendový projekt pro nováčka. Budete muset demontovat starou nápravu, nainstalovat novou, připojit hnací hřídele, brzdové potrubí a případně seřídit parkovací brzdu. Velmi doporučujeme profesionálního mechanika.
* Cena: Náklady mohou být značné. Samotná náprava, pracnost při montáži, případné změny převodů a všechny potřebné díly (brzdové komponenty atd.) se mohou rychle sčítat.
Ve zkratce: I když je to technicky proveditelné, výměna zadní nápravy je složitá a nákladná záležitost. Zvažte náklady a vynaložené úsilí ve srovnání s potenciálními přínosy. Pokud pravidelně netáhnete velmi těžký náklad nebo nejezdíte v extrémním terénu, upgrade se nemusí vyplatit. 10-šroub je schopen zvládnout značné množství zneužití, pokud je správně udržován.
