Zde jsou nejpravděpodobnější důvody této nesrovnalosti:
* Nesprávná instalace: To je nejpravděpodobnější příčina. Někdo mohl nesprávně nainstalovat cívku během opravy nebo výměny. Dvakrát zkontrolujte připojení kabelového svazku, abyste se ujistili, že *přesně* odpovídají schématu ve vaší příručce. Věnujte velkou pozornost orientaci cívky vzhledem k rozdělovači (je-li k dispozici) nebo hlavě válců.
* Chyba kabeláže: Problém s kabelovým svazkem je možný, i když je cívka fyzicky na „správném“ místě. Špatně zapojená cívka způsobí stejný problém jako fyzicky špatně umístěná cívka. Opět pečlivě porovnejte své zapojení se schématem manuálu.
* Špatně vytištěná nebo nesprávná příručka: I když je to méně pravděpodobné, je možné, že samotná příručka obsahuje chybu. Poraďte se s více online zdroji nebo s důvěryhodným mechanikem Ford, abyste potvrdili správné umístění cívky a schéma zapojení.
* Coil pro poprodejní služby: Pokud jste nainstalovali náhradní zapalovací cívku, může mít jiné požadavky na kabeláž. Přečtěte si pokyny k cívce pro aftermarket.
Co dělat:
1. Ověřte příručku: Ujistěte se, že se díváte na správnou příručku pro váš konkrétní rok a model motoru Ford Ranger.
2. Vizuální kontrola: Pečlivě prohlédněte zapalovací cívku a její zapojení a porovnejte je se schématem ve vaší příručce. Hledejte zjevná nesprávná zapojení nebo poškozené vodiče.
3. Poraďte se s mechanikem: Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozidla, je nejlepší svěřit to kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné načasování zapalování může způsobit vážné poškození motoru.
4. Online fóra: Prohledejte online fóra specifická pro rok a model vašeho Ford Ranger. S tímto problémem se mohl setkat někdo jiný a zveřejnil řešení.
Nepokoušejte se nastartovat motor s cívkou vypnutou o 180 stupňů. Pokud tak učiníte, pravděpodobně dojde k významnému poškození motoru.
