Zde je rozpis možných příčin od nejjednodušších ke složitějším:
1. Nízký obsah chladiva: Toto je NEJčastější příčina. AC systém má nízkotlaký spínač, který zabraňuje zapnutí kompresoru, pokud je hladina chladiva příliš nízká, aby nedošlo k poškození. Nechte kvalifikovaného mechanika zkontrolovat hladinu a tlak chladiva. Nepokoušejte se dobíjet systém sami bez náležitého vybavení a znalostí; nesprávná manipulace s chladivy je nebezpečná.
2. Spálená pojistka: Zkontrolujte pojistkovou skříňku (obvykle pod kapotou nebo uvnitř kabiny), zda není spálená pojistka související s kompresorem klimatizace nebo systémem klimatizace. Uživatelská příručka vám ukáže rozložení pojistek a které pojistky ovládají AC.
3. Selhání relé: AC kompresor je často ovládán relé. Vadné relé zabrání napájení kompresoru. Můžete zkusit vyměnit AC relé za známé dobré relé o stejné jmenovité hodnotě proudu (opět se podívejte do uživatelské příručky).
4. Problémy s kabeláží: Zkontrolujte kabelový svazek vedoucí ke kompresoru, zda není zlomený, zkratovaný nebo zkorodovaný. Hledejte roztřepené vodiče, poškozené konektory nebo uvolněné spoje. K testování kontinuity v zapojení lze použít multimetr.
5. Tlakový spínač střídavého proudu: Jak již bylo zmíněno dříve, nefunkční nízkotlaký spínač může zabránit zapnutí kompresoru. Tento spínač snímá tlak chladiva; pokud je tlak příliš nízký, otevře okruh a zabrání napájení kompresoru.
6. Spínač cyklování (je-li ve výbavě): Některé systémy mají cyklický spínač pro ochranu kompresoru. Pokud je toto vadné, nemusí to umožnit spuštění kompresoru.
7. Problémy se spojkou (spojka kompresoru): Samotný kompresor má magnetickou spojku. Pokud je spojka opotřebovaná, zadřená nebo je mezera nesprávná, nespojí se ani při napájení. Můžete slyšet, jak se kompresor pokouší zapojit, ale spojka nefunguje správně.
8. Špatný kompresor: V nejhorším případě může interně selhat samotný kompresor.
9. Problémy s PCM (modulem řízení pohonu): I když je to méně časté, problém s PCM může zabránit tomu, aby vyslal signál k zapojení kompresoru. Toto je pokročilejší diagnostický problém, který vyžaduje specializované nástroje.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte chladivo: Toto je první a nejjednodušší věc ke kontrole.
2. Zkontrolujte pojistky: Vyměňte všechny spálené pojistky.
3. Zkontrolujte relé: Pokud je to možné, vyměňte relé.
4. Zkontrolujte kabeláž: Hledejte jakékoli viditelné poškození.
5. Zkontrolujte tlakový spínač: Mechanik může potřebovat specializované nástroje, aby to otestoval.
Pokud vám práce s automobilovými elektrickými systémy nevyhovuje, je nejlepší vzít svůj Mustang ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o diagnostiku a opravu elektrických problémů bez náležitých znalostí a nástrojů může vést k dalším škodám a potenciálně nebezpečným situacím.
