1. Tankování: V první řadě doplňte naftu do nádrže. Nepřidávejte jen trochu; naplňte ji alespoň do poloviny, abyste měli jistotu, že máte dostatek práce.
2. Zkontrolujte palivový filtr: Palivový filtr je častým viníkem problémů s plněním. Pokud je starý nebo špinavý, bude to vážně bránit vašemu úsilí. Před pokračováním je nejlepší jej vyměnit nebo jej alespoň důkladně zkontrolovat.
3. Ruční plnicí čerpadlo (je-li ve výbavě): Mnoho F350 z roku 1988 mělo ruční plnicí čerpadlo na krytu palivového filtru. Tohle je tvůj nejlepší přítel. Opakovaně pumpujte touto pákou, dokud neuvidíte pevný odpor a neucítíte konzistentní tok paliva. Měli byste vidět, jak z pumpy mizí bubliny, jak je vzduch vyfukován.
4. Odvzdušněte palivový systém: I s plnicím čerpadlem může vzduch zůstat zachycen v různých částech systému. Existuje několik bodů, které budete muset vyřešit:
* Pouzdro palivového filtru: Nějaký vzduch může být v krytu filtru i po načerpání.
* Vstřikovací pumpa: Toto je srdce systému. Na mnoha 7.3 IDI najdete malý odvzdušňovací šroub (často šroub se šestihrannou hlavou) na samotném vstřikovacím čerpadle. Pomalu povolte, protočte motor (klíčkem) a utáhněte, jakmile palivo začne vytékat bez bublin. Připravte se, že vystříkne trochu nafty. Je důležité to dělat pomalu, aby nedošlo k poškození. *Vyhledejte nákres vašeho konkrétního modelu a zjistěte jeho přesnou polohu.*
* Potrubí vstřikovačů: Méně časté, ale někdy mohou mít jednotlivé vstřikovače odvzdušňovací šrouby. Pokud máte podezření, že tomu tak může být, podívejte se do servisní příručky.
5. Protáčení motoru: S utaženými odvzdušňovacími šrouby zkuste motor protočit. Může to trvat několik pokusů. Neprotahujte kliky po delší dobu bez pauzy . Mohlo by dojít k přehřátí startéru a poškození baterie. Dejte to krátké dávky, možná 10-15 sekund s několika sekundovou pauzou.
6. Poslouchejte a pozorujte: Při klikání pozorně poslouchejte. Možná uslyšíte, jak se motor snaží zachytit. Pokud budete mít štěstí, vystřelí poměrně rychle. Pokud ne, opakujte kroky 3-5 a věnujte zvýšenou pozornost všem oblastem, kde by mohl být zachycen vzduch.
Důležité úvahy:
* Žhavicí svíčky (důležité pro chladné počasí): Pokud je zima, jsou vaše žhavicí svíčky klíčové pro startování. Než se pokusíte nastartovat, nechte je úplně protočit.
* Baterie: Ujistěte se, že je baterie plně nabitá; roztáčení vyžaduje značnou sílu. Pokud je vaše baterie slabá, je nezbytné ji nabít nebo nastartovat.
* Servisní příručka: Tovární servisní příručka pro váš konkrétní 1988 F350 7,3L IDI je neocenitelná. Poskytuje schémata a přesné pokyny.
* Odborná pomoc: Pokud vám práce na palivovém systému nevyhovuje, bude nejlepší, když se o to postará mechanik. Nesprávné naplnění může poškodit vstřikovací čerpadlo, což je velmi drahá součást.
Pamatujte, trpělivost je klíčová. Nasávání vznětového motoru vyžaduje čas a vytrvalost. Pokud jste zkusili všechno a stále to nejde, vyhledejte odbornou pomoc.
