* Poškozená součást zavěšení: Zlomená pružina, tlumič, příčné rameno nebo jiná část zavěšení může způsobit hlasité rány při brzdění. Brzdná síla tyto komponenty navíc namáhá a oslabená část může selhat.
* Problémy s brzdovým třmenem: Zadřený nebo zadřený brzdový třmen by mohl způsobit nerovnoměrné brzdění, což by vedlo k bouchnutí při zablokování kola nebo namáhání součásti.
* Selhání brzdového rotoru nebo bubnu: Prasklý brzdový rotor (kotoučové brzdy) nebo buben (bubnové brzdy) by se mohly při brzdění rozbít. To je velmi vážná a nebezpečná situace.
* Selhání součásti řízení: I když je méně pravděpodobné, že přímo souvisí s brzděním, opotřebená nebo poškozená součást řízení by mohla být brzdnou silou namáhána natolik, že by selhala s hlasitým třeskem.
* Kontakt výfukového systému: I když je méně pravděpodobné, že *způsobí* zastavení, uvolněný nebo poškozený výfukový systém by se mohl pod tlakem brzdění dostat do kontaktu s jinými součástmi a způsobit hlasitou ránu. To by nemuselo nutně zastavit vozidlo, pokud by nebylo v pořádku něco jiného.
* Něco se uvolnilo pod vozidlem: Je možné, že se něco relativně malého (jako uvolněný kámen nebo úlomky) zaklínilo a uvolnilo se během brzdění. Vzhledem k popisu zastavení vozu je to však méně pravděpodobná primární příčina.
Je naprosto nezbytné, aby to okamžitě zkontroloval mechanik. Řízení vozidla s tímto druhem problému je extrémně nebezpečné. Bouchnutí by mohlo naznačovat katastrofické selhání, které by mohlo mít za následek ztrátu kontroly nebo nehodu. Nepokoušejte se to sami diagnostikovat nebo opravit.
