* Vodní čerpadlo: Jedná se o velmi častý zdroj netěsností. Samotné čerpadlo může prasknout nebo se může objevit netěsnost kolem jeho těsnění. Netěsnosti se často objevují v blízkosti spodní části motoru směrem dopředu.
* Radiátor: V jádru chladiče, nádržích nebo hadicích, které jsou k němu připojeny, může dojít k netěsnostem. Úniky zde mohou být více rozšířené, v závislosti na závažnosti.
* Hadice: Mnoho hadic spojujících chladič, motor a jádro topení může prasknout, degradovat nebo se uvolnit a způsobit netěsnosti. Ty mohou být kdekoli v motorovém prostoru.
* Pouzdro termostatu: Těsnění na krytu termostatu může selhat a způsobit netěsnost.
* Blok motoru: V závažných případech může prasknout samotný blok motoru, což vede k úniku chladicí kapaliny. Toto je méně častý, ale závažný problém.
* Jádro ohřívače (menší pravděpodobnost vnějšího úniku): Zatímco netěsnost topného jádra se obvykle projevuje uvnitř kabiny, velká porucha *může* vést k úniku chladicí kapaliny pod motor, i když je to méně časté než v jiných oblastech.
Důležitá poznámka: Bez vizuální kontroly motorového prostoru není možné s jistotou říci, odkud únik pochází. Neměli byste nikdy pokuste se sami diagnostikovat nebo opravit únik chladicí kapaliny, pokud nemáte zkušenosti s opravou auta. Netěsný chladicí systém může vést k přehřátí motoru a vážnému poškození. Vezměte svůj PT Cruiser ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu.
