* Kovové úlomky: Bez oleje se budou části motoru o sebe brousit a vytvářet kovové hobliny a úlomky. Tyto nečistoty mohou cirkulovat skrz olejové kanály motoru a nakonec se dostat až ke vstřikovačům paliva. Nečistoty mohou ucpat vstřikovače paliva nebo poškrábat jejich jemné vnitřní součásti.
* Zvýšená teplota motoru: Nedostatek mazání vede k extrémnímu hromadění tepla. Toto intenzivní teplo může poškodit samotné vstřikovače paliva a potenciálně zdeformovat nebo roztavit vnitřní části. Extrémní teplo může také způsobit odpařování paliva, což vede k nepravidelnému provozu vstřikovače.
* Hydrolock (v některých případech): Pokud se motor zcela zadře, může to způsobit deformaci ojnic nebo pístů, což může vést k tomu, že se chladicí kapalina nebo dokonce olej smísí s palivovým systémem a způsobí problémy vstřikovačům. I když to nemusí být pouze problém vstřikovače paliva, věci to dále komplikuje.
Zatímco samotné vstřikovače paliva nejsou přímo mazány motorovým olejem, *důsledky* provozu motoru bez oleje téměř jistě povedou k jejich selhání nebo nesprávné funkci. Je mnohem pravděpodobnější, že celý motor bude vyžadovat přestavbu nebo výměnu, takže náklady na výměnu vstřikovačů paliva představují malý zlomek celkových nákladů na opravu.
