* Stav motoru: Opotřebení motoru ovlivní ideální časování.
* Specifikace kamery: Různé vačkové hřídele budou vyžadovat různá nastavení časování. Skladová vačka bude mít jiné nastavení než výkonová vačka.
* Kvalita paliva: Kvalita paliva může ovlivnit načasování zapalování.
* Nadmořská výška: Vyšší nadmořské výšky mohou vyžadovat jiné načasování.
* Úpravy: Jakékoli úpravy sání, výfuku nebo jiných součástí motoru ovlivní optimální načasování.
Nejlepším způsobem je nahlédnout do uživatelské příručky. Pravděpodobně poskytne *počáteční bod* pro základní načasování. Je však důležité pochopit, že se jedná o *výchozí bod*, který může vyžadovat úpravu.
Chcete-li najít optimální načasování, budete potřebovat časovací světlo a pravděpodobně vakuoměr. Postup obecně zahrnuje:
1. Nastavení základního načasování: To se provádí s odpojeným předstihem vakua. Vaše uživatelská příručka by měla obsahovat doporučený výchozí bod, často kolem 10-12 stupňů BTDC (před horní úvratí).
2. Připojení vysavače: Při běžícím motoru sledujte předstih časování. Mělo by se zvyšovat se snižujícím se zatížením motoru (vyšší podtlak). Významné odchylky zde mohou naznačovat problémy s rozdělovačem nebo vakuovým systémem.
3. Jemné doladění: To se obvykle provádí pomocí časovacího světla a seřizováním rozdělovače, dokud nedosáhnete špičkového výkonu (plynulý volnoběh, dobrá akcelerace, nejlepší spotřeba paliva). To může zahrnovat pokusy a omyly. Někteří mechanici používají vakuoměr, který pomáhá najít bod vrcholového načasování.
Bez znalosti specifik vašeho konkrétního motoru a úprav by jakékoli číslo, které bych vám mohl poskytnout, bylo odhadem a potenciálně škodlivé pro váš motor. Nahlédnutí do uživatelské příručky a zapojení kvalifikovaného mechanika jsou proto nejlepšími způsoby, jak určit vhodné načasování pro vaše vozidlo.
