* Problémy se zapalovacími svíčkami: Opotřebované, znečištěné nebo nesprávně oddělené zapalovací svíčky.
* Problémy zapalovací cívky: Vadná zapalovací cívka může zabránit jiskření v jednom nebo více válcích.
* Problémy vstřikovače: Ucpaný nebo špatně fungující vstřikovač paliva brání správnému dodávání paliva.
* Problémy s kompresí: Nízká komprese ve válci brání účinnému spalování.
* Problémy s ventilovým rozvodem: Problémy s ventily (ohnuté, slepené atd.) mohou ovlivnit spalování.
Špatný ventil EGR může nepřímo přispívat k *celkovému* hrubému chodu, který se *může* projevit jako *občasné* nebo *přerušované* vynechávání zapalování u více válců, ale zaměření pouze na válce 4 a 5 naznačuje více lokalizovaný problém v jednotlivých součástech těchto válců. EGR ventil ovlivňuje celkovou směs vzduchu a paliva, nikoli přesné dodávání do jednoho válce.
Proto, zatímco špatný ventil EGR by neměl být zcela vyloučen jako *přispívající* faktor, pokud jsou přítomny jiné problémy, je mnohem pravděpodobnější, že vynechávání zapalování na válcích 4 a 5 jsou způsobeny problémy *v těchto válcích samotných*. Své diagnostické úsilí byste měli zaměřit na zapalovací svíčky, zapalovací cívku, vstřikovač paliva a kompresi pro tyto dva válce.
