Zde je důvod:
* Kondenzace: Při spalovacím procesu v motoru vzniká jako vedlejší produkt vodní pára. Když je motor studený, tyto páry kondenzují ve výfukovém systému. Pokud vůz nějakou dobu nejezdil, může se tato kondenzace nahromadit a poté odtéct jako voda při nastartování vozu. To je zvláště patrné po obdobích nepoužívání nebo ve vlhkých podmínkách.
* Nespálené palivo: K vodní páře ve výfukových plynech může přispět i malé množství nespáleného paliva.
Kombinace nepříliš častého používání a výskytu vody *může* naznačovat něco jiného, i když ne nutně katastrofického. Mohlo by to vyžadovat vyšetřování:
* Únik chladicí kapaliny: Pokud je voda mléčná nebo má sladký zápach (nemrznoucí směs), může to znamenat netěsnost v chladicím systému, což je vážný problém. To vyžaduje okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození motoru.
* Selhání těsnění hlavy: V závažných případech může prasklé těsnění hlavy umožnit, aby se chladicí kapalina smísila s motorovým olejem a dostala se do spalovací komory, což má za následek vodu ve výfuku. To by obvykle doprovázely další příznaky, jako je bílý kouř z výfuku, přehřívání, ztráta chladicí kapaliny nebo mléčný olej.
Co dělat:
1. Zkontrolujte barvu a vůni vody: Je čirý, mléčný nebo zabarvený? Má sladkou vůni (nemrznoucí směs)? Mléčná nebo sladce páchnoucí voda je vážným problémem.
2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Je hladina chladicí kapaliny v chladiči nízká? Nízká hladina chladicí kapaliny ukazuje na netěsnost.
3. Zkontrolujte motorový olej: Je motorový olej mléčný nebo krémový? To ukazuje na míšení chladicí kapaliny s olejem – hlavní problém.
4. Dodržujte množství vody: Je to malé množství kondenzace nebo značný průtok? Malé množství je pravděpodobně pouze kondenzace. Velké množství vyžaduje další vyšetřování.
Máte-li jakékoli obavy ohledně barvy, zápachu nebo množství vody nebo pokud si všimnete některého z dalších příznaků uvedených výše, je nejlepší vzít svůj Ford Laser k mechanikovi, aby provedl správnou diagnózu. Ignorování možného úniku chladicí kapaliny může vést ke katastrofálnímu poškození motoru.
