* Zahnutá táhla/ventily: Nejzávažnější následek. Při nedostatečné vůli se ventil nemusí úplně zavřít, a když se píst zvedne při kompresním nebo výkonovém zdvihu, může se srazit s ventilem, ohnout tlačnou tyč, dřík ventilu nebo dokonce ventil zlomit. To může způsobit katastrofální poškození motoru.
* Spálené ventily: Pokud se ventil úplně nezavře, nebude správně těsnit. To vede k nadměrnému přenosu tepla do hlavy ventilu, což může způsobit její deformaci nebo spálení.
* Snížený výkon motoru: Neúplné otevření ventilu omezuje proudění vzduchu a paliva do válce (sací ventil) nebo výfukových plynů ven z válce (výfukový ventil). Tím se přímo snižuje výkon motoru.
* Nízká spotřeba paliva: Kvůli omezenému průtoku může motor běžet neefektivně a spotřebovávat více paliva, než by měl na vykonávanou práci.
* Přehřátí: Neúplné uzavření ventilu a snížená účinnost mohou vést ke zvýšení teploty motoru.
* Předvznícení/detonace: V extrémních případech může nedostatečná vůle způsobit, že ventil zůstane během spalování mírně otevřený. To může vést k předzápalu, kdy se palivová směs vznítí před vystřelením zapalovací svíčky, což způsobí detonaci (nekontrolované výbuchy) ve válci a potenciální poškození motoru.
* Neobvyklý hluk motoru: Zatímco malý hluk ventilového rozvodu je u některých motorů normální, příliš těsné vůle obvykle způsobí tikání nebo cvakání. To je často první známka problému.
Zkrátka příliš malá vůle ventilů je mnohem škodlivější než příliš velká. Příliš velká vůle povede k hluku a potenciálně sníženému výkonu, ale příliš malá vůle může způsobit vážné a drahé škody. Pravidelné kontroly a seřizování ventilových vůlí jsou klíčové pro udržení zdraví motoru.
