1. Bezpečnost především: Používejte ochranné brýle. Motorová nafta je hořlavá. Pracujte v dobře větraném prostoru.
2. Vyhledejte palivový filtr: Skříň palivového filtru se obvykle nachází v blízkosti motoru, často na straně spolujezdce (přesné umístění však naleznete v uživatelské příručce). Je to válcový kanystr a pravděpodobně uvidíte palivové potrubí připojené k němu.
3. Shromážděte zásoby: Budete potřebovat čistou nádobu (džbán nebo pánev) dostatečně velkou, aby se do ní vešlo palivo, které vypustíte, a nějaké utěrky nebo hadry na vyčištění případných rozlitých látek. K odstranění vypouštěcího ventilu filtru (nebo samotného filtru, v závislosti na vašem přístupu) budete také potřebovat klíč (obvykle šroubovák).
4. Vypusťte vodu (Metoda 1:Vypouštěcí ventil – pokud je ve výbavě): Některé F350 z roku 1995 měly malý vypouštěcí ventil ve spodní části krytu palivového filtru. Pokud je přítomen, opatrně povolte a otočte ventil (ve směru hodinových ručiček se obvykle utahuje). Nechte vodu a malé množství paliva vytéct do vaší nádoby. Po dokončení pevně utáhněte ventil. Tím se odstraní pouze nahromaděná voda na dně.
5. Vypusťte vodu (Metoda 2:Výměna filtru – důkladnější): Toto je nejúčinnější způsob odstranění vody a nečistot:
* Příprava na výměnu: Budete potřebovat nový palivový filtr. Připravte si nový filtr *než* začnete vypouštět starý.
* Uvolněte filtr: Opatrně uvolněte víčko pouzdra filtru pomocí správného klíče. Buďte připraveni na rozlití paliva; proto je tak důležité mít nádobu.
* Odstranění filtru: Jakmile se uzávěr uvolní, opatrně vyjměte starý filtr. Možná budete chtít použít utěrky k zachycení zbývajícího paliva.
* Kontrola vody: Sledujte spodní část starého filtru, zda není nahromaděná voda.
* Nainstalujte nový filtr: Opatrně namažte pryžové těsnění na novém filtru čistou motorovou naftou. Nainstalujte nový filtr podle pokynů výrobce.
* Bezpečně utáhněte: Utáhněte víko pouzdra filtru na utahovací moment stanovený výrobcem.
6. Vyčištění: Utřete veškeré rozlité palivo. Použitý palivový filtr řádně zlikvidujte.
Důležité úvahy:
* Voda v palivu: Malé množství vody je normální. Pokud soustavně vypouštíte značné množství, je pravděpodobně problém s palivovým systémem, možná netěsnost umožňující pronikání vody. Měli byste nechat mechanika prozkoumat.
* Vzduch v systému: Po vypuštění a opětovném naplnění (pokud jste vyměnili filtr) možná budete muset na několik sekund protočit motor, aby se vypustil veškerý zachycený vzduch z palivového systému.
* Příručka majitele: Konkrétní umístění palivového filtru a veškeré podrobnosti o jeho vypouštění vždy vyhledejte v uživatelské příručce.
Pokud je vám nepříjemné provádět tento úkol sami, vezměte svůj vůz ke kvalifikovanému mechanikovi. Práce na naftovém palivovém systému vyžaduje péči a pozornost k detailu.
