* Selhání těsnění hlavy: Toto je hlavní a vážný problém. Profouknuté těsnění hlavy umožňuje, aby spalovací tlak vstoupil do chladicího systému, čímž se vytvořil tlak a přehřátí. Můžete také vidět bílý kouř z výfuku, mléčný olej nebo ztrátu chladicí kapaliny bez viditelných úniků.
* Problémy s radiátory:
* Ucpaný radiátor: Vnitřní ucpání omezuje průtok chladicí kapaliny.
* Úniky z radiátoru: Netěsnost, i malá, může způsobit značné přehřátí. Pečlivě zkontrolujte chladič, zda nemá praskliny, dírky nebo netěsnosti na spojích.
* Vadný uzávěr chladiče: Vadný uzávěr zabraňuje správnému nárůstu tlaku v systému, což vede k varu.
* Problémy s chladicím ventilátorem:
* Selhání motoru ventilátoru: Ventilátor se nemusí zapínat ve správný čas nebo vůbec.
* Problémy se spojkou ventilátoru (pokud je ve výbavě): Spojka může prokluzovat a nezapíná správně ventilátor.
* Problémy s kabeláží: Problém v kabeláži k ventilátoru by mohl zabránit jeho správnému fungování.
* Blokovaný nebo omezený průtok chladicí kapaliny: Něco by mohlo blokovat tok chladicí kapaliny v různých částech systému, například:
* Ucpané hadice: Zkontrolujte, zda nejsou zalomené, zhroucené nebo vnitřní ucpání.
* Ucpané jádro topení: To je méně časté, ale možné.
* Nesprávná směs chladicí kapaliny: Použití nesprávného typu nebo směsi chladicí kapaliny (příliš mnoho nebo příliš málo nemrznoucí kapaliny) může negativně ovlivnit účinnost chladicího systému.
* Nízká hladina chladicí kapaliny: I u nového systému by mohla být hladina chladicí kapaliny nízká kvůli nějaké netěsnosti.
* Zkroucená hlava válce: To by mohlo způsobit nedostatek správného těsnění, což by mohlo vést k přehřátí.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Ujistěte se, že nádržka chladicí kapaliny je plná a chladicí kapalina není zamlžená nebo kontaminovaná.
2. Kontrola chladiče a hadic: Hledejte netěsnosti, zauzlení nebo ucpání. Stiskněte hadice, abyste cítili omezení.
3. Zkontrolujte uzávěr chladiče: Ujistěte se, že uzávěr je správně usazen a správně funguje.
4. Otestujte chladicí ventilátor: Nastartujte motor a nechte jej zahřát. Ventilátor by se měl zapnout automaticky. Pokud ne, zkontrolujte motor ventilátoru, pojistku, relé a kabeláž.
5. Nahmatejte hadice chladiče: Když motor běží, hadice by měly být teplé, ale ne nadměrně horké. Pokud je jeden mnohem teplejší než druhý, pravděpodobně existuje omezení.
6. Tlakový test chladicího systému: Toto je přesnější způsob kontroly netěsností. To může provést mechanik.
7. Test výfukových plynů: Mechanik může otestovat chladicí kapalinu na výfukové plyny, což je silná známka prasklého těsnění hlavy.
Pokud se sami necítíte na práci na svém vozidle, vezměte jej k mechanikovi. Přehřátí může způsobit značné poškození motoru, pokud není rychle řešeno.
