Zde je důvod:
* Mléčný olej: To znamená, že se voda dostává do mazacího oleje motoru. Voda se smísí s olejem a vytvoří mléčnou konzistenci podobnou emulzi.
* Vysoká spotřeba vody: To potvrzuje přítomnost ztráty vody, která je v souladu s mléčným olejem. Voda se spíše spaluje (nebo se ztrácí únikem), než aby se používala pouze k chlazení.
* Žádná ztráta energie: To je neobvyklé. Vážně prasklá hlava nebo prasklé těsnění hlavy obvykle způsobuje ztrátu komprese, což vede k výrazné ztrátě výkonu, vynechávání zapalování nebo potížím se startováním. Skutečnost, že nemáte žádnou ztrátu výkonu, naznačuje, že prasklina může být malá nebo je v místě, které přímo neovlivňuje kompresi ve válcích. Stále se však jedná o vážný problém, který se bude pravděpodobně zhoršovat.
Co byste NEMĚLI dělat:
* Pokračujte v řízení nákladního vozu. To zhorší poškození a může vést ke katastrofální poruše motoru. Pokračující míchání vody a oleje poškozuje součásti motoru.
Co byste MĚLI udělat:
* Okamžitě přestaňte řídit nákladní automobil. Při dalším provozu hrozí velké škody.
* Nechte mechanika zkontrolovat motor. Budou muset provést kompresní test, test úniku a případně tlakový test chladicího systému, aby přesně určili místo úniku.
* Připravte se na významnou opravu. Výměna prasklé hlavy válců nebo těsnění hlavy je hlavní úkol, který může vyžadovat demontáž a opracování motoru.
Nedostatečná ztráta výkonu činí tuto situaci poněkud atypickou, ale mléčný olej a vysoká spotřeba vody jsou jasnými indikátory vážné vnitřní netěsnosti. Ignorování bude mít pravděpodobně za následek mnohem dražší opravy.
