Ahoj, mám kliky Chevy blazer 4.3 z roku 1991, ale nezůstane v provozu, když auto běží pomalu a skončí. to se snaží na volnoběh ukončí . vyměňte zátky vstřikovačů caprotor egrfliter prosím h?

Vzhledem k tomu, že jste již vyměnili víčko, rotor, vstřikovače, svíčky a EGR filtr (který se ve skutečnosti přesněji nazývá EGR ventil), problém je pravděpodobně jinde. Vzhledem k příznakům (kliky, pomalý běh, umírání, když do toho dáte plyn, problémy s volnoběhem), je třeba zkontrolovat několik věcí:

* Tlak paliva: Slabé palivové čerpadlo nebo ucpaný palivový filtr mohou způsobit tyto příznaky. Ke kontrole potřebujete tlakoměr paliva. Tlak by měl být v rámci specifikací uvedených ve vaší uživatelské příručce nebo v příručce pro opravu vašeho Chevy Blazer 4.3L z roku 1991.

* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS neřekne počítači správnou polohu plynu, což vede ke špatnému přívodu paliva a problémům s volnoběhem. To je společný viník. Jeho výměna je relativně levná a lze jej otestovat multimetrem.

* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Tento snímač měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Znečištěný nebo vadný MAF pošle nesprávné informace do počítače, což ovlivní palivovou směs a povede ke špatnému chodu. Před výměnou jej zkuste vyčistit čističem senzoru MAF (pečlivě dodržujte pokyny).

* Počítač (ECM): I když je to méně pravděpodobné, vzhledem k tomu, že jste již vyměnili některé součásti, vadný ECM může způsobit širokou škálu problémů, včetně těch, se kterými se setkáváte. Jedná se o nákladnější a složitější diagnostiku.

* Netěsnosti vakua: Zkontrolujte všechna vakuová vedení, zda nejsou prasklá nebo netěsná. Malá netěsnost může výrazně ovlivnit výkon motoru, zejména volnoběh. Použijte vakuoměr nebo nastříkejte na potrubí roztok mýdlové vody za chodu motoru, abyste zkontrolovali těsnost.

* Systém zapalování (mimo víko a rotor): Při výměně víčka a rotoru mohou být na vině jiné součásti zapalování, jako je zapalovací cívka, zapalovací modul nebo dokonce kabeláž. Ty vyžadují specializovanější testovací zařízení.

* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Špatný snímač CKP může zabránit hladkému chodu motoru nebo jeho úplnému chodu.

Kroky odstraňování problémů:

1. Test tlaku paliva: Toto je nejdůležitější první krok. Nízký tlak paliva vysvětlí příznaky, které popisujete.

2. Kontrola netěsnosti vakua: Vizuálně zkontrolujte všechna vakuová vedení a použijte metodu mýdlové vody.

3. Vyčistěte snímač MAF: Jedná se o rychlou a snadnou kontrolu, která často přináší pozitivní výsledky.

4. Zkontrolujte TPS: Zde je zapotřebí multimetr, ale je to poměrně snadný test.

Doporučení: Získejte příručku pro opravu specifickou pro váš Chevy Blazer 4.3L z roku 1991. Bude obsahovat schémata zapojení, specifikace a postupy odstraňování problémů, které vám pomohou diagnostikovat tyto problémy. Čtečka kódů může být také užitečná, i když kódy ne vždy přesně určí problém s těmito staršími vozidly. Pokud se sami necítíte na práci na svém vozidle, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi.