* Vyšší emise NOx: To vede k neúspěšným testům emisí a potenciálně přispívá ke znečištění ovzduší.
* Hrubá nečinnost: Motor může běžet špatně, zejména při volnoběhu.
* Nízká spotřeba paliva: Motor může běžet méně efektivně.
* Ping nebo klepání: Motor může zaznamenat detonaci (pípání) kvůli změněné směsi vzduchu a paliva.
* Kontrola kontrolky motoru (CEL): Toto je nejzřetelnější příznak, vyvolaný nedostatečným průtokem detekovaným počítačem automobilu.
Nedostatečný průtok může být způsoben několika problémy:
* Ucpaný EGR ventil: Karbonové usazeniny se mohou hromadit a omezovat proudění výfukových plynů. Toto je běžný problém a často vyžaduje čištění nebo výměnu ventilu.
* Vadný EGR ventil: Samotný ventil může mít poruchu, buď se neotevře dostatečně, nebo se drží v částečně otevřené poloze. To obvykle vyžaduje výměnu.
* Úniky vakua: Ventil EGR je často ovládán podtlakem a netěsnosti v podtlakovém potrubí mohou bránit jeho správnému fungování.
* Ucpaný průchod EGR: Průchody v sacím potrubí nebo výfukovém systému se mohou ucpat a omezit průtok, i když ventil funguje správně.
* Problémy se snímačem polohy EGR: Tento snímač monitoruje polohu ventilu EGR a pokud je vadný, může způsobit nesprávné údaje vedoucí ke kódu.
Chcete-li problém vyřešit, musíte diagnostikovat základní příčinu. To obvykle zahrnuje:
1. Kontrola ventilu EGR: Hledejte nahromaděný uhlík a zkontrolujte, zda se volně pohybuje.
2. Kontrola vakuových vedení: Zkontrolujte netěsnosti nebo praskliny.
3. Testování ventilu EGR: To může vyžadovat specializované nástroje pro měření jeho provozu.
4. Čištění nebo výměna ventilu EGR: Čištění je často prvním krokem, ale pokud čištění problém nevyřeší, může být nutná výměna.
Obecně se doporučuje nechat tento problém diagnostikovat a opravit mechanikem, protože nesprávná oprava může vést k dalšímu poškození motoru nebo přetrvávajícím problémům s emisemi. Mají nástroje a odborné znalosti, aby správně identifikovali příčinu nedostatečného toku.
