Zde je rozpis toho, jak zkontrolovat palivové čerpadlo:
1. Poslouchejte pumpu:
* Key zapnuto, motor vypnutý (KOEO): Otočte klíčkem zapalování do polohy "ON" (nestartujte motor). Měli byste slyšet krátký bzučivý zvuk z palivového čerpadla v palivové nádrži. To obvykle trvá několik sekund. Pokud nic neslyšíte, čerpadlo může být vadné, relé je špatné nebo je problém v elektrickém obvodu.
2. Zkontrolujte relé palivového čerpadla:
* Vyhledejte relé: Informace o umístění relé palivového čerpadla naleznete v uživatelské příručce nebo v online příručce pro opravy. Obvykle je v pojistkové skříni pod kapotou. Samotné relé bude pravděpodobně označeno.
* Vyměňte relé: Najděte relé se stejnou proudovou hodnotou (zkontrolujte štítek), které ovládá něco nepodstatného (jako stěrače), a vyměňte jej s relé palivového čerpadla. Pokud čerpadlo nyní funguje, problém je v samotném relé. Pokud ne, problém bude pravděpodobně jinde.
* Zkontrolujte relé: Vizuálně zkontrolujte relé, zda nevykazuje známky poškození, jako jsou spálené kontakty nebo oteklé pouzdro.
3. Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla (pokud existuje):
* Najděte pojistku: V návodu k obsluze najdete schéma pojistkové skříňky. Najděte pojistku palivového čerpadla a zkontrolujte, zda není spálená. Pokud je spálená, vyměňte ji za novou pojistku se stejnou proudovou intenzitou. Pokud se pojistka okamžitě znovu přepálí, někde v systému je zkrat.
4. Kontrola tlaku paliva (pokročilé):
To vyžaduje tlakoměr paliva. Toto je nejdefinitivnější test.
* Pořiďte si měřič tlaku paliva: Budete potřebovat měřidlo, které je kompatibilní s tlakem paliva v systému vaší sondy. K připojení k rozdělovači paliva je zapotřebí specializovaný nástroj. Obchody s autodíly si je většinou pronajímají.
* Připojte měřidlo: Postupujte podle pokynů dodaných s tlakoměrem paliva. Obvykle jej připojíte k ventilu Schrader na rozdělovači paliva.
* Zkontrolujte tlak: Při běžícím motoru by měl manometr ukazovat hodnotu v rozsahu specifikovaném výrobcem (správný tlak najdete v návodu k opravě). Nízký tlak indikuje problém s palivovým čerpadlem, filtrem nebo regulátorem tlaku.
5. Zkontrolujte zapojení (pokročilé):
* Vyhledejte kabeláž: Pokud předchozí kroky neodhalily problém, zkontrolujte kabelový svazek vedoucí k palivovému čerpadlu, zda není poškozený, zkorodovaný nebo uvolněné spoje. To je často obtížné a může to vyžadovat odstranění palivové nádrže.
Důležité úvahy:
* Výměna palivového čerpadla: Pokud je palivové čerpadlo vadné, jeho výměna je značná práce, která často zahrnuje upuštění palivové nádrže. To je nejlepší přenechat zkušeným mechanikům, pokud vám nevyhovuje práce s palivovým systémem.
* Příručka pro opravu: Příručka pro opravy specifická pro váš Ford Probe z roku 1993 je neocenitelná pro podrobné diagramy, specifikace a kroky pro řešení problémů.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, je nejlepší vzít svou sondu ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Práce s palivovými systémy zahrnuje hořlavé kapaliny a vyžaduje opatrnost.
