* Selhání těsnění hlavy: To je vážný problém. Profouknuté těsnění hlavy umožňuje únik chladicí kapaliny do válců nebo oleje. Příznaky často zahrnují bílý kouř z výfuku, mléčný olej (vypadá jako mléčný koktejl), přehřívání a nízké hladiny chladicí kapaliny.
* Prasklý blok motoru nebo hlava válce: Podobně jako při selhání těsnění hlavy, praskliny umožňují, aby se chladicí kapalina smísila s olejem nebo se dostala do spalovací komory. Obvykle se jedná o nákladnou opravu.
* Únik chladicí kapaliny do motoru: Únik z hadice, chladiče, vodního čerpadla nebo krytu termostatu může způsobit rozstřikování chladicí kapaliny na součásti motoru. To může být méně závažné než vnitřní úniky, ale stále vyžaduje pozornost. Hledejte viditelné netěsnosti.
* Přeplněný radiátor: Pokud by byl chladič přeplněný, mohlo by dojít k přetečení chladicí kapaliny a případnému potřísnění částí motoru.
Co dělat:
1. NESTARTUJTE motor. Provozování motoru s chladicí kapalinou na nesprávném místě může způsobit značné škody.
2. Pečlivě zkontrolujte motor. Hledejte viditelné známky úniku chladicí kapaliny (mokré skvrny, bílé zbytky). Zkontrolujte měrku oleje, zda není mléčný nebo pěnivý olej. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči a přepadové nádrži.
3. Zkontrolujte, zda ve výfuku není bílý kouř. To je silný indikátor vstupu chladicí kapaliny do spalovací komory.
4. Nechte vozidlo odtáhnout k mechanikovi. Diagnostika přesné příčiny chladicí kapaliny v motoru vyžaduje odborné znalosti a specializované nástroje. Pokus o opravu sám bez náležitých znalostí by mohl problém zhoršit.
Ignorování chladicí kapaliny v motoru je nebezpečné a může vést ke katastrofálnímu selhání motoru. Nechte to co nejdříve zkontrolovat mechanikem.
