Abyste našli řešení, měli byste:
1. Nahlédněte do uživatelské příručky: Zde je nejlepší začít. Měl by mít schéma znázorňující umístění všech pojistek a relé, včetně relé palivového čerpadla.
2. Zkontrolujte pojistkovou skříň pod kapotou: Jedná se o větší pojistkovou skříňku obvykle umístěnou pod kapotou, poblíž baterie. Hledejte relé označené jako "palivové čerpadlo" nebo něco podobného. Může být také označen číslem; správné číslo naleznete v uživatelské příručce.
3. Zkontrolujte pojistkový panel pod přístrojovou deskou (nebo pojistkovou skříň): Některá vozidla mají uvnitř vozu sekundární pojistkový panel. Zkontrolujte také toto. Opět platí, že váš manuál je vaším přítelem.
4. Hledejte samostatné centrum přenosu: Některé vozy GM, zejména z této éry, měly malé samostatné reléové centrum zastrčené na různých místech. Není to tak běžné, ale je to možné.
Důležité úvahy:
* Relé vs. pojistka: Pamatujte, že je mnohem pravděpodobnější, že to bude problém s *relé* než s přepálenou *pojistkou* palivového čerpadla. Relé jsou malé spínače, které ovládají větší elektrické zátěže. Selhání relé je nejčastější příčinou problémů s palivovým čerpadlem.
* Testování relé: Pokud relé najdete, můžete jej otestovat pomocí multimetru nebo jeho výměnou za relé stejného typu, o kterém víte, že je dobré (najděte jiné relé se stejnou proudovou intenzitou a tvarem a otestujte).
* Bezpečnost především: Vždy odpojte záporný pól baterie, než začnete pracovat s jakýmikoli elektrickými součástmi ve vozidle.
Bez vaší uživatelské příručky je obtížné určit přesnou polohu. Používání návodu k obsluze je zásadní pro přesnost a bezpečnost.
