* Různá upevnění motoru: Uložení motoru u Crown Vic a Mustangu je úplně jiné. Potřebovali byste vyrobit vlastní držáky motoru.
* Přenos: Crown Vic má pravděpodobně jinou převodovku (pravděpodobně automatickou AOD nebo automatickou C6) než Mustang GT (pravděpodobně manuální T-45 nebo automat 4R70W). I kdybyste našli kompatibilní převodovku, kryt zvonu a hnací hřídel by potřebovaly úpravy nebo výměnu.
* Kabelový svazek a počítač: Kabelový svazek motoru a počítač (ECU) jsou jedinečné pro Crown Vic. Budete muset buď rozsáhle upravit stávající postroj Mustang, vytvořit zcela vlastní postroj nebo použít samostatný systém řízení motoru. Jedná se o významný podnik.
* Výfukový systém: Výfukový systém z Crown Vic se nehodí k podvozku Mustangu. Bude nutný vlastní výfukový systém.
* Chladicí systém: Komponenty chladicího systému jsou pravděpodobně odlišné a nekompatibilní.
* Přídavný disk: Umístění a konfigurace alternátoru, čerpadla posilovače řízení a dalšího příslušenství se nemusí shodovat s příslušenstvím nebo montážními body Mustangu.
I když je to teoreticky možné při rozsáhlé výrobě, svařování a elektroinstalaci, tato výměna by byla neuvěřitelně složitá, časově náročná a drahá. Samotné náklady na zakázkovou výrobu a díly by mohly snadno přesáhnout hodnotu vozidla. Bylo by mnohem jednodušší a nákladově efektivnější získat vhodný 5,0litrový motor, který je již kompatibilní s Mustangem GT 2000.
