Palivový systém:
* Palivové čerpadlo: Čerpadlo může selhávat, dodává nedostatečný tlak paliva nebo vůbec nefunguje. Když otočíte klíčkem do polohy "on" (před roztočením), poslouchejte hučení palivového čerpadla. Nedostatek brumu naznačuje vadné čerpadlo nebo související relé.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva. Jedná se o relativně levný a snadno vyměnitelný díl.
* Vstřikovače paliva: Ucpané nebo špatně fungující vstřikovače brání rozstřikování paliva do válců.
* Regulátor tlaku paliva: Tento regulátor řídí tlak paliva v systému; vadný může vést k nesprávnému tlaku a zabránit nastartování.
* Prázdná nádrž na plyn: Jasné, ale stojí za kontrolu!
Systém zapalování:
* Zapalovací svíčky: Opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky brání vznícení. Zkontrolujte jiskru pomocí zkoušečky zapalovacích svíček.
* Drátky zapalovacích svíček: Prasklé, poškozené nebo špatně připojené vodiče mohou přerušit dodávku jiskry. Zkontrolujte je, zda nejsou poškozeny.
* Zapalovací cívka: Tato součást zesiluje napětí a vytváří jiskru; vadná cívka brání jiskření.
* Distributor (pokud existuje): Starší systémy někdy používají rozdělovače. Problémy v krytu rozdělovače, rotoru nebo snímací cívce mohou narušit dodávku jiskry. (Breeze '96 může mít rozdělovací zapalování nebo systém coil-on-plug, v závislosti na motoru)
* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): Tento snímač informuje počítač o poloze klikového hřídele, což je klíčové pro přesné načasování zapalování. Špatný snímač CKP brání nastartování.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobné jako CKP, ale pro vačkový hřídel.
* Řídicí modul zapalování (ICM): Tento modul řídí zapalovací systém; porucha zde může zabránit spuštění.
Další možnosti:
* Bezpečnostní systém: Pokud má vůz alarm nebo imobilizér, může bránit nastartování. Zkontrolujte kontrolky a všechny indikátory na palubní desce.
* Nízké napětí baterie: Zatímco se točí, slabá baterie nemusí dodávat dostatek energie zapalovacímu systému nebo palivovému čerpadlu. Otestujte napětí baterie.
* Snímače motoru: Různé senzory (MAF, MAP atd.) poskytují klíčové informace řídicí jednotce motoru (ECU). Chybné údaje z těchto snímačů mohou zabránit spuštění. Ke kontrole je nutný skenovací nástroj.
* Rozvodový řemen (nebo řetěz): Pokud je časování výrazně mimo (nepravděpodobné bez dalších předchozích příznaků, jako je klepání), motor nenastartuje. To vyžaduje specializovanější nástroje a znalosti.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte palivo: Je palivová nádrž prázdná?
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem do polohy "zapnuto"; slyšíte nasávání čerpadla?
3. Zkontrolujte jiskru: Použijte zkoušečku jisker na zapalovací svíčky a zjistěte, zda jiskrou.
4. Prohlédněte si zřejmé: Hledejte jakékoli viditelné poškození vodičů, konektorů nebo součástí.
5. Zkontrolujte napětí baterie: Ujistěte se, že je v normálním rozsahu.
6. Získejte diagnostický nástroj: Diagnostický nástroj může z ECU načíst diagnostické chybové kódy (DTC), které mohou poukazovat na problém. Toto je nejúčinnější způsob odstraňování problémů.
Pokud vám práce na autech nevyhovuje, bude nejlepší vzít to k mechanikovi. Pokus o opravu bez řádných znalostí může způsobit další poškození.
