1. Vnitřní součásti motoru:
* Stroker Kit: Rozhodující je zvýšení výtlaku. Běžnou cestou ke zvýšení potenciálu výkonu je sada 383 zdvihačů (používá klikový hřídel s delším zdvihem). To zvyšuje objem krychlových palců a poskytuje větší základ pro výkon.
* Kované vnitřní části: Vnitřní části skladu nepřežijí stres z vysokého výkonu. Budete potřebovat kované písty, ojnice a kovaný klikový hřídel schopný zvládnout zvýšený výkon a otáčky.
* Vysoce výkonný vačkový hřídel: Je nutný vačkový hřídel s agresivními profily přizpůsobenými pro vysoké otáčky. Trvání vačky, zdvih a úhel oddělení laloků dramaticky ovlivní výstupní výkon. Tento výběr bude záviset na dalších úpravách (hlavice, sání atd.).
* Vysoce výkonné hlavy válců: Hlavice pažby silně omezují proudění vzduchu. Nezbytné jsou hliníkové hlavy s náhradními díly (jako AFR, Edelbrock nebo Dart) s většími ventily, vylepšeným portováním a vyššími průtoky. Správné přizpůsobení portů a potenciálně vlastní portování dále maximalizuje efektivitu.
* Vysoce kompresní písty: Vyšší kompresní poměry zvyšují výkon, ale to také vyžaduje palivo s vyšším oktanovým číslem (pravděpodobně závodní palivo) a pečlivé ladění, aby se zabránilo detonaci.
2. Indukce a výfuk:
* Vysokoprůtokové sací potrubí: Vysoce výkonné sací potrubí (jako Edelbrock Victor Jr. nebo podobné) navržené pro zvolené hlavy a vačkový hřídel je rozhodující pro účinné nasávání vzduchu.
* Vysoce výkonný karburátor nebo systém EFI: K dodání požadovaného množství paliva je potřeba velký karburátor (pravděpodobně dvojité čerpadlo nebo profesionálně vyladěný vícestupňový systém) nebo moderní systém EFI (s příslušnými vstřikovači a vyladěním). EFI nabízí vynikající možnosti ladění pro optimální výkon.
* Záhlaví a výfukový systém: Sběrné trubky s dlouhými trubkami navržené pro použití v motoru a volně proudící výfukový systém jsou rozhodující pro minimalizaci omezení výfukových plynů.
3. Podpůrné komponenty:
* Vysokokapacitní olejové čerpadlo: Olejové čerpadlo s větším objemem je nezbytné pro udržení mazání motoru při vysokých otáčkách.
* Vysokokapacitní chladič oleje: Zvýšené generované teplo vyžaduje účinné chlazení.
* Vysoce výkonný systém zapalování: Vysokoenergetický zapalovací systém (jako MSD) zajišťuje spolehlivé zapalování při vysokých otáčkách.
* Správné vyladění: Profesionální dynamické ladění je naprosto zásadní pro zajištění správné směsi vzduchu a paliva, časování zapalování a celkovou optimalizaci výkonu motoru. To je místo, kde je síla skutečně vytáčena a kde se vyhnete katastrofickým poruchám.
Důležité úvahy:
* Cena: Postavit 500hp 350 je drahé. Náklady na díly, strojní práci a profesionální ladění mohou snadno přesáhnout 10 000 USD.
* Spolehlivost: Tlačení 350 na tuto úroveň výkonu přirozeně snižuje spolehlivost, pokud není věnována pečlivá pozornost kvalitním komponentům a správné montáži. Pravidelná údržba a pečlivé sledování jsou nezbytné.
* Odbornost: Pokud nemáte rozsáhlé zkušenosti se stavbou motorů, budete potřebovat pomoc profesionálního konstruktéra motorů. Nesprávná montáž může vést k poškození nebo selhání motoru.
Stručně řečeno, získat 500 koňských sil z malého bloku 350 Chevy je značný podnik. Není to jednoduchá našroubovaná úprava; vyžaduje komplexní přestavbu s vysoce kvalitními, vysoce výkonnými komponenty a profesionálním laděním.
