* Selhání konvertoru katalyzátoru: Tohle je hlavní podezřelý. Vadný katalyzátor se může přehřát, způsobit poškození vnitřních součástí a potenciálně zapálit nespálené palivo. To by se projevilo jako kouř (často bílý nebo šedý) a potenciálně jiskry, když se kusy konvertoru rozpadly.
* Netěsnost výfukového systému: Velká díra nebo prasklina ve výfukovém systému před katalyzátorem může umožnit únik nespáleného paliva a vznícení, přičemž vzniká kouř a jiskry. To pravděpodobně způsobí jiskry než kouř.
* Problém se systémem zapalování: Vynechání zapalování, vadná zapalovací svíčka nebo jiný problém se zapalováním by mohly umožnit, aby se nespálené palivo dostalo do výfuku, kde by se mohlo vznítit a vytvořit kouř a jiskry. To s větší pravděpodobností vytváří kouř než jiskry.
* Vnitřní poškození motoru: Vážné vnitřní poškození motoru, jako je zlomený píst nebo ojnice, může umožnit vniknutí paliva a/nebo oleje do výfukového systému, což vede k kouři a potenciálně k jiskrám. To je velmi vážný problém.
* Uvolněný nebo poškozený tlumič výfuku: I když je méně pravděpodobné, že způsobí jiskry, může vážně poškozený tlumič výfuku umožnit únik horkých výfukových plynů nekontrolovaným způsobem, což vede ke kouři.
Co dělat:
* Nepokračujte v řízení vozidla. Jízda s kouřem a jiskrami vycházejícími z výfuku je extrémně nebezpečná a mohla by způsobit požár nebo další poškození motoru.
* Nechte vozidlo odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi. Nepokoušejte se to sami diagnostikovat nebo opravit.
* Srozumitelně popište problém mechanikovi. Uveďte barvu kouře, frekvenci a intenzitu jisker a jakékoli další relevantní příznaky.
Příčina vyžaduje odbornou diagnostiku a opravu. Ignorování problému by mohlo vést ke katastrofálnímu selhání motoru a potenciálně nebezpečným situacím.
