Problém: Jak motor pracuje, spaliny mohou prosakovat přes pístní kroužky ("foukání"). To vytváří tlak uvnitř klikové skříně motoru, což může vést k úniku oleje a uvolňování škodlivých škodlivin.
Řešení (ventil PCV): Ventil PCV funguje jako jednocestný ventil, který umožňuje odvětrání tlaku v klikové skříni do sacího potrubí. Funguje to takto:
1. Uvolnění tlaku: Když se tlak v klikové skříni zvýší, tlačí na membránu nebo ventil ve ventilu PCV. Tím se otevře ventil a umožní únik stlačených plynů.
2. Vakuové odvětrání: Sací potrubí je při běžícím motoru pod mírným podtlakem. Tento podtlak „nasává“ vyfukované plyny z klikové skříně, přes ventil PCV a do sacího potrubí. To je zásadní – plyny nevytlačuje jen tlak, ale podtlak, který je vytahuje.
3. Spalování a výfuk: Vyfukované plyny, nyní v sacím potrubí, jsou znovu zavedeny do spalovacího cyklu, kde jsou spáleny, čímž se minimalizují emise.
4. Separace oleje: Než se dostanou k ventilu PCV, proudící plyny často procházejí odlučovačem oleje (někdy začleněným do krytu ventilu), aby odstranily část olejové mlhy. Tím se zabrání tomu, aby se olej dostal do sacího potrubí a způsobil problémy.
Shrnuto: Úlohou ventilu PCV je vytvořit systém řízeného odvzdušňování, který zabraňuje nárůstu tlaku v klikové skříni, snižuje škodlivé emise a zvyšuje účinnost motoru. Vadný ventil PCV může vést k nadměrnému tlaku v klikové skříni, což má za následek problémy, jako je únik oleje, zvýšené emise a dokonce poškození motoru.
