* Řídicí modul zapalování (ICM): ICM je běžným viníkem starších Ford Explorerů. Je to v podstatě spínač, který ovládá napájení cívky. Vadný ICM může zabránit jiskření některých válců. Toto je velmi pravděpodobný podezřelý.
* Opotřebené nebo poškozené dráty zapalovacích svíček: I když jste vyměnili sadu cívek, velmi pečlivě zkontrolujte kabely zapalovací svíčky. Hledejte:
* Praskliny nebo praskliny v izolaci: Mohou způsobit zkraty nebo zabránit správnému přenosu jiskry.
* Koroze nebo poškození na svorkách: Špatné spoje na koncích cívky nebo zapalovací svíčky mohou narušit jiskru.
* Nesprávné směrování: Vodiče vedené příliš blízko horkých součástí mohou způsobit rušení.
* Zapalovací svíčky: Zatímco kontrolujete kabely, zkontrolujte zapalovací svíčky. Opotřebované, znečištěné nebo poškozené svíčky mohou bránit nebo zabránit jiskření, i když jsou drát a cívka v pořádku. Zkuste je vyměnit – je to relativně levný test.
* Víko a rotor distributora (je-li k dispozici): Někteří průzkumníci z roku 1991 mohou mít distributora. Pokud ano, zkontrolujte víčko, zda nemá praskliny, stopy uhlíku nebo opotřebované kontaktní body. Rotor by se měl volně otáčet a měl by mít dobrý kontakt s uzávěrem.
* Kabelový svazek: Zkontrolujte kabelový svazek, zda není přerušený, zkratovaný nebo zkorodovaný, zejména kolem ICM a spojů cívky.
* PCM (modul řízení pohonu): I když je to méně pravděpodobné, vadný modul PCM může vysílat nesprávné signály do ICM, což ovlivňuje dodávku jiskry. To je obtížnější diagnostikovat a obvykle vyžaduje profesionální nástroje.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Důkladně zkontrolujte všechny výše uvedené součásti. Hledejte jakékoli zjevné známky poškození.
2. Test kontinuity: Pomocí multimetru zkontrolujte kontinuitu vodičů zapalovací svíčky a kabelového svazku.
3. Zkouška jiskření: S náhradní zapalovací svíčkou (uzemněnou k bloku motoru) drženou poblíž každého drátu vedoucího k bloku cívek protočte motor a sledujte, zda přeskakuje jiskra. To přesně určí, kterým válcům chybí jiskra.
4. Výměna ICM (v případě potřeby): Vzhledem k běžné poruchovosti je to často nejlepší první odhad po vyloučení poškozených drátů a zapalovacích svíček.
Důležitá poznámka: Práce na zapalovacím systému zahrnuje vysoké napětí, které může být nebezpečné. Před zahájením jakékoli práce odpojte záporný pól baterie. Pokud se necítíte dobře při práci s automobilovými elektrickými systémy, je nejlepší vzít Explorer ke kvalifikovanému mechanikovi.
