* Brzdový asistent (posilovač brzd): Hlavním využitím podtlaku je podpora posilovače brzd. Posilovač využívá podtlak motoru ke znásobení síly působící na brzdový pedál, což usnadňuje brzdění a vyžaduje méně úsilí.
* Systémy řízení emisí: Různá zařízení pro regulaci emisí, jako je ventil EGR (Recirkulace výfukových plynů) a nádoba s aktivním uhlím (pro emise z vypařování), spoléhají na to, že správně fungují podtlak. Vakuum řídí tok plynů do az těchto systémů.
* Řízení převodovky (automatické převodovky): V některých starších vozidlech a některých specifických aplikacích v novějších se vakuum používá k ovládání aspektů mechanismu řazení automatické převodovky.
* Tempomat: Podtlak lze využít k ovládání membrány v systému tempomatu, který reguluje škrticí klapku.
* Ovládání klimatu (starší vozidla): Ve starších vozidlech může vakuum řídit činnost systému HVAC (vytápění, ventilace a klimatizace), jako jsou větrací otvory a ovladače.
* Další příslušenství: Některá vozidla mohou používat vakuum k ovládání dalšího menšího příslušenství, jako jsou elektrické zámky dveří nebo vzduchové odpružení.
Vakuová vedení v podstatě fungují jako jakýsi nervový systém, přenášející podtlak motoru na různé součásti, aby řídily jejich činnost. Netěsnost v systému může vést k nesprávné funkci brzd, nízké spotřebě paliva, hrubému chodu nebo selhání systémů řízení emisí. Proto je pro bezpečný a efektivní provoz vozidla důležité zachování integrity podtlakového vedení.
