* Spalující olej: To je velmi častá příčina kouře. Modrý nebo modrošedý kouř obvykle ukazuje na hořící olej. Zdroje mohou být:
* Opotřebované pístní kroužky: Nechte olej prosáknout do spalovací komory.
* Opotřebená těsnění dříku ventilu: Nechte olej vytéct kolem dříků ventilů.
* Netěsné těsnění krytu ventilu: Umožňuje prosakování oleje na horké části motoru a jeho spálení.
* Prasklý nebo poškozený ventil PCV: Pozitivní ventil odvětrávání klikové skříně (PCV) zabraňuje nadměrnému nárůstu tlaku v klikové skříni. Porucha může vést k nasátí oleje do sacího potrubí a ke spálení.
* Hořící chladicí kapalina: Bílý nebo bělavě šedý kouř často ukazuje na únik chladicí kapaliny do spalovací komory. Důvodem může být:
* Spálené těsnění hlavy: Jedná se o vážný problém vyžadující významnou opravu.
* Prasknutá hlava válců: Prasklina v hlavě válců může umožnit smíchání chladicí kapaliny se spalinami.
* Prasklý blok motoru: Méně častý, ale závažný problém.
* Spalující palivo: Černý kouř obvykle znamená, že motor běží bohatě (příliš mnoho paliva). Mezi možné příčiny patří:
* Vadné vstřikovače paliva: Vstřikování příliš velkého množství paliva.
* Nesprávná funkce snímače hmotnostního průtoku vzduchu (senzor MAF): Poskytování nesprávných údajů o směsi vzduch/palivo do počítače motoru.
* Problémy se senzorem kyslíku (senzor O2): Senzor O2 pomáhá regulovat směs vzduchu a paliva.
* Ucpaný vzduchový filtr: Omezení proudění vzduchu.
* Jiné: Mezi další méně časté příčiny patří:
* Únik převodové kapaliny: I když je to méně pravděpodobné, únik převodové kapaliny na horké součásti motoru by mohl produkovat kouř.
* Elektrický požár: Ačkoli je to vzácné, elektrický zkrat může způsobit kouř.
Přesná diagnóza problému:
Pro kontrolu motoru potřebujete profesionálního mechanika. Mohou provést kompresní test, test úniku a vizuální kontrolu, aby přesně určili zdroj kouře. Pouhé pozorování barvy kouře poskytuje vodítka, ale není to definitivní. Ignorování problému může vést k významnému poškození motoru.
