1. Termostat: Toto je nejčastější viník. Zaseknutý uzavřený termostat zabraňuje správné cirkulaci chladicí kapaliny a omezuje teplo do jádra topení.
* Zkontrolujte: Nahmatejte horní hadici chladiče. Pokud je studený nebo pouze vlažný, když je motor zahřátý, je termostat pravděpodobně zavřený.
* Řešení: Vyměňte termostat. Je to relativně levná a snadná oprava.
2. Topné jádro: Topné jádro je malý radiátor uvnitř kabiny vozidla. Pokud je ucpaný, omezený nebo vnitřně netěsný, nebude topit efektivně.
* Zkontrolujte: Hledejte netěsnosti pod přístrojovou deskou na straně spolujezdce (nejčastější umístění). Zkontrolujte, zda v kabině není sladký zápach (nemrznoucí směs), což naznačuje únik. Poslouchejte neobvyklé bublání z oblasti jádra topení, když je topení zapnuté.
* Řešení: Opravte nebo vyměňte jádro topení. Jedná se o náročnější opravu, která často vyžaduje částečnou demontáž palubní desky.
3. Vodní čerpadlo: Slabé nebo vadné vodní čerpadlo nebude účinně cirkulovat chladicí kapalinu.
* Zkontrolujte: Poslouchejte neobvyklé zvuky z vodní pumpy (kňučení, skřípání). Kontrolujte horní a spodní hadici chladiče při běžícím motoru; pokud je velký rozdíl v teplotě nebo tlaku, může to naznačovat špatnou cirkulaci čerpadla. Doporučuje se také vizuální kontrola těsnosti.
* Řešení: Vyměňte vodní čerpadlo. Jedná se o středně složitou opravu.
4. Pohon dvířek směsi: Tato část řídí množství smíchaného horkého a studeného vzduchu. Vadný akční člen míchacích dvířek může být zaseknutý na studeném nastavení. To je méně pravděpodobné, pokud nemáte *žádné* teplo, ale stojí za zvážení, pokud nějaké teplo dostanete, ale ne příliš.
* Zkontrolujte: Zkontrolujte mechanismus pohonu míchacích dvířek (obvykle umístěný pod přístrojovou deskou). Při nastavování ovládacích prvků teploty poslouchejte jakékoli cvakání nebo neobvyklé zvuky.
* Řešení: Vyměňte pohon míchacích dvířek (relativně snadné).
5. Nízká hladina chladicí kapaliny (i přes doplnění): I s novou náplní chladicí kapaliny můžete mít někde v systému pomalý únik. Zkontrolujte netěsnosti kolem chladiče, hadic, vodního čerpadla a jádra topení.
* Zkontrolujte: Pečlivě zkontrolujte všechna potrubí a spoje chladicí kapaliny. Hledejte mokrá místa, korozi nebo známky úniku. Pro kontrolu netěsností v chladicím systému použijte tlakový tester.
* Řešení: Opravte případné netěsnosti; vyměňte poškozené součásti.
6. Vzduch v systému: Vzduch zachycený v chladicím systému může bránit správné cirkulaci a snižovat výkon topení.
* Zkontrolujte: Po výměně chladicí kapaliny zkontrolujte, zda je systém správně odvzdušněn. To často zahrnuje otevření vypouštěcího ventilu v nejvyšším bodě systému (často v blízkosti jádra ohřívače).
* Řešení: Odvzdušněte chladicí systém podle specifikací vašeho vozidla.
Před zahájením jakýchkoli oprav:
* Bezpečnost především: Před zahájením práce na jakékoli části chladicího systému nechte motor zcela vychladnout. Chladicí kapalina je horká a pod tlakem, když motor běží. Používejte vhodné ochranné brýle.
* Nahlédněte do Příručky pro opravy: Příručka pro opravy specifická pro váš Dodge Durango 2000 poskytne podrobné pokyny a schémata pro všechny součásti a postupy opravy.
Pokud nejste spokojeni s prací na svém vozidle sami, je nejlepší vzít jej ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Mohou rychle určit problém a efektivně jej opravit.
